晚间车评:比亚迪F3DM上市 离老百姓还有多远?

　　关注比亚迪的F3DM双模电动车已不止一天两天，昨天笔者也带着摄像机、相机等整套装备亲赴F3DM的上市现场。先不论F3DM的实际使用情况怎么样，我们要为比亚迪敢为人先的精神感到自豪，我们要为我们国内拥有这样不断进取的企业而感到骄傲。也许昨天发布会结束后数名外国记者认真执着的拍摄就是最好的说明！发布会现场比亚迪公司夏治冰总经理宣布了F3DM 的价格—14.98万元！听到这个价格在坐的所有媒体同行也许都在想一个问题，F3DM离普通消费者到底有多远？

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　　比亚迪F3DM叫双模电动车而不叫混合动力，通俗的讲F3DM实际上就是一部电动车，只是外加了一个发动机！F3DM的优势有很多，比如节油、环保、使用费用低等等等等，厂家的宣传已经很多了这里也就不繁琐了。

　　老百姓买车图的是什么？方便、实惠！一辆普通轿车我们每年跑两万公里油费大致为1万元，和同级别的F3相比，F3DM现在的售价要比F3高出7、8万元，也就是说有买F3DM的钱买F3的话加油你可以用7、8年。我们支持环保，但个人的力量终归有限，若是两种车的价格差不太多，就像美国市场的普锐斯和普通2.0轿车的价格的差别，我相信国内的消费者也会像美国人购买普锐斯那样购买F3DM。像普锐斯这种技术已经十分成熟的混合动力车在国内销售惨淡，原因也在于此！

　　比亚迪搞电池出身，比亚迪做电池的能力我们毋庸置疑，比亚迪把他们的电池技术用到了汽车上并能达到量产上市这也是最好的证明！然而F3DM在纯电动模式下的理论环境下最多才能跑100公里，虽说现在的都市人每天的平均形式里程远低于100公里，可买了车谁能保证不出趟远门，年节旅游旅游！虽然F3DM上有台发动机，若真在没有电的情况下1.0的小发动机驱动这辆1.5吨的车绝对很吃力。所以F3DM的使用便利性貌似也成了一个瓶颈！

　　既然是双模电动车，大家可能更加关注F3DM是如何充电的。这方面比亚迪人到是想的很到位，家用的普通电源插座便可以作为充电电源，有朝一日充电站若是普及的话快充充满50%的电量只需要10分钟！但大家可以想想，你的车要是停在楼下你家住8楼这样的话晚上如何充电？你的车停到停车场怎么充电？F3DM所提出的充电方法虽然可行，但只适合有条件的人群！

　　笔者在深圳比亚迪的厂区也曾见过充电站，很像现在的加油站，比亚迪F3DM、F6DM、e6等等等等，这类双模或电动车以后多了，我们知道就必须得有配套的充电站，如果这个系统在国内普及其花费肯定不是一个小数字，这部分钱由谁来出，车主？企业？政府？一切还不得而知！但随着全球的环境问题越来越严重、以石油为主的传统能源紧缺、新能源汽车已经迎来了他的春天，新能源汽车不但是种需要，而且是种必要！

　　比亚迪F3DM离老百姓还有多远？如果你是个环保人士、如果你的生活很规律、如果你的居住条件很好，那么F3DM和你已经没有距离！如果你买F3DM想像F3那样随意那么开，那么F3DM离你确实还是有一段距离！在发布后的现场比亚迪的王传福总裁也讲F3DM现在的目标仍然是集团用户、政府采购、和热爱环保的有条件的人士！从言语间我们也能听出，面对市场F3DM也只是刚刚走出一小布，而且暂时也不会做大规模的推广。

DM双模系统

　　想被市场认可，最好的方法是比亚迪能找一两个有代表性的城市作为试点，比如把F3DM推向出租车市场，如果规模化后F3DM在性能上、经济上、使用便利性上在出租车上能有一个好的体现，那么F3DM才能更好的走向市场，这也只是后话。

　　新能源汽车的优势大家估计都能看到，万事开头难，比亚迪走出了这一步已经向国人证明了其信心和方向，新技术的普及大家以后也会更加关注。在此我提前向F3DM的个人用户致敬，新技术的普及离不开你们这些“吃螃蟹”的人，同时也希望在各方面的努力下新能源车会更加成熟，能更早的来到我们身边！

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