消费税调整 小型车市将迎来新的春天?

　　9月1号，新的汽车消费税开始实行。9月2号，大家期待了很长时间的比亚迪F0上市。这两个看似不相关的事件却引发了笔者的思考：新消费税实行、比亚迪F0上市后小型车市场会不会逆势走高，迎来新的惊喜？

　　相关新闻：

　　评论：新消费税开征 小型车迎来转机？还早！
　　QQ3官方降价2000元 奇瑞首迎消费税新政
　　[调查报告]新消费税影响 抑大或甚于扬小
　　大排量车征收奢侈税 奔驰宝马涨30万元
　　消费税影响 捷豹XJ8、XK预计最高涨18万

比亚迪F0 图片

　　首先我们看一组数据，9月1号后1.0L以下车型的消费税由3%调至1%，1.0L-3.0L车型消费税保持不变；比亚迪上市的售价为实用型3.69万，舒适性3.99万，豪华型4.39万，尊贵型4.69万，低于之前大家的心理价位和媒体预测；目前我国仍有22个省的84座城市限制小排量汽车；从去年到今年国内平均每辆汽车生产成本上涨1500元；1-8月，汽车产销654.85万辆和647.78万辆，同比增长13.85%和13.94%，与上年同期相比，增幅回落9.72个百分点和11.01个百分点；今年上半年，国内1.0升（含）以下车型累计销售了12.91万辆，同比下降3.86%；下图是今年1-7月小型车销量排行表：

　　早在6，7月就曾传出，为了应对愈来愈严峻的能源问题和环境问题，为了“抑大扬小”汽车消费税9月1号将调整。当时大部分认为这对小型车的销售是条利好消息，在中国这样一个高度讲政治的国家，政策引导对产业的影响是巨大的！8月中旬，笔者有幸作为国内首批媒体记者试驾了比亚迪F0,F0灵动的外形和内饰，良好的动力表现和操控性为笔者留下了深刻的印象！3.69万的起步价低于笔者的预期，价格有优势，技术有优势，按理来说F0应该很有市场，从而拉动今年的小型车市场！

长城精灵 图片

　　但不好意思，对下半年的小型车市我并不看好！在目前汽车行业高度市场化的今天，影响汽车生产和销售的唯有市场！首页，消费税的调整对小型车市的拉动来说只留于形式，目前国内小型车的售价基本都在5万元以内，2%的调整最多不过1000元，而从去年到今年车辆的平均成本却提高了1500元，消费税的调整还不足以生产厂家消化成本。买小车的基本上都是没什么钱但却需要买辆车代步的“穷人”，和刚刚步入社会不久的年轻人，他们本身就没什么钱，买个车无非就是希望能够使自己的生活更便捷一些。然而人民币升值、CPI指数持续上升，油价不停上涨，各项生活、生产成本的提高，无疑对这些人买车的意向是一个无情的打击！

　　国家提出“节能减排”口号，提倡大家多购买小排量汽车，也调低了小排量汽车的消费税，但为何到目前我国仍有22个省的84座城市限制小排量汽车呢，这明显就是个矛盾！这些“限小”的城市都是我们通常意义上所说的大城市，大部分有买车能力的人不都基本上生活在这些大城市吗，一方面提倡你买小排量，当你有能力买小排量了，却不让你用，那么多的小排量的目标市场无形中就只能转移到2，3线城市了，小车市场接着火，2，3线城市有那么大的市场容量吗？