晚间车评：新君威低价进逼 睿翼或17万起步？

    还是回到睿翼。2.0舒适型的新君威，定价17.99万。那么同排量的睿翼要想压制对手，怎么着也不敢在价格上超越对手，毕竟论品牌影响力和新产品的实力，通用别克丝毫不比马自达差。如果再考虑到睿翼上市后，通用默许经销商给予车型一定的优惠，那么睿翼在定价上就需要更加谨慎。

    正如我的标题，新君威低价进逼，睿翼或17万起步。这不是不可能的事情。只要入门级的同比配置略低于舒适型的新君威，那么睿翼完全可以指定一个略高于17万的价格入市。这样既能衔接终端价已经低于17万的老款2.0，也不至于影响到整车进口的马自达5和两厢马自达3，同时还能对新君威造成一定的打击。要知道，单论运动型轿车，马自达的血统在众多消费者心目中还是明显高于新君威的，上海通用要改变君威固有的保守形象恐怕还要花费一阵子时间。

    而在真正的主站场，即通用打下的19.99万左右区间，睿翼一定会以略低于新君威的价格压制对手。不仅是价格，发动机的匹配也会对消费者产生一定影响。因为有了一个巨大的陷阱，我相信2.5升排量的睿翼不敢贸然将价格标高至22—24万之间。为了提升竞争力，2.0升主力车型或将在19万左右，而2.5升的主力车型，也不会高于22万。

    有竞争总是好事。因为有了竞争，睿翼也不再高枕无忧，因为有了竞争，价格才更有看头。当然，还因为市场扩容不少，不管睿翼也好君威也罢，销路都不会差。虽然全球性的金融危机对国内汽车市场造成了一定影响，但是总量的增长还是能够预见的。想在这块大蛋糕上面多分一点给自己吗？那就给个实在的价格吧。

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