晚间车评：新君威 急病乱投医？还是通用的最后一根草？

    通用这座“百年帝国大厦” 已近摇摇欲坠

    去年今日爆发的美国次贷危机，果然只是全球金融体系危机的冰山一角。今年9月华尔街的两大投资银行的突然崩盘，迅速掀起了更大规模的金融海啸。但是，如今我们看到的这场风暴，实际上已经是整个全球经济恶化积累的集中爆发。并且，就像任何一场重大的自然灾害，一旦爆发后，其二次影响和对人们心理的打击是不可估量的。现在，最乐观的经济学家也只能说，全球经济回暖，最快也要在2010年。当然，作为全球经济大环境重要组成部分的汽车工业，也不可避免地受到了严重的影响。

    作为全球汽车销量风向标的北美市场。从今年年中开始就陷入了低迷。到了9月份，北美市场上所有汽车公司的销量全部出现下滑，平均26.6%的下滑幅度更是创下了50年来最惊人的记录。而根据英国著名汽车网站Edmunds.com发布消息称，通用、福特和克莱斯勒10月份在北美的销量有可能创1992年以来的新低。而美国汽车市场10月份整体销量可能将同比下降29%，至872000辆，这一下滑将使得2008年成为美国汽车市场过去30年以来最严重的下滑。其中美国三大汽车生产巨头之一的通用汽车公司，10月份在北美的销量将同比下滑41%，福特和克莱斯勒也都将下滑超过34%；日系汽车企业也同样不能幸免。10月份，日产、本田和丰田在北美的销量同比下滑将分别为29%，17%和16%。我相信，在全球金融危机没有解决之前，汽车市场的困境将持续下去，至于这个市场何时触底，目前仍然很难预料。

    而在这场前所未有的风暴中，最早受到打击且受其影响最大的，无疑是美国三大汽车制造企业。只不过三巨头当中，福特的日子相对好过一些，而那个刚刚过了“百岁华诞”、去年还在和丰田争夺“世界第一”头衔通用汽车……呵呵，先看一组数字吧：仅去年一年，通用就亏损了387亿美元，而今年的二季度，则创下了155亿美元的历史第三高单季亏损额。到了今年的第三季度，通用的销量为211万辆，尽管没有透露具体亏损金额，但销量相比去年同期亏损390亿美元时都下跌了11.4%，那么其实际亏损额恐怕将是一个更加恐怖的数字。而最新公布的10月业绩更是惨烈，其在美国市场单月销量同比近乎腰斩地跌去了45%！曾经超过50%的美国市场份额，如今也已经跌到了可怜的22%。可以说，这个百年老店，已经到了“一根稻草都能把它给压死”的地步了。

    面对这种凄惨的景象，通用当然寄希望于布什政府，希望能像救助两房和美林证券一样，“拉兄弟一把”。但是华尔街的烂摊子根本不是布什政府能够花钱摆平的，并且明年一月就要把大权交给非洲裔的奥巴马，因此根本没有给出如何拯救底特律的方案，仅250亿美元的低息贷款也就是杯水车薪。通用，只能自救了：关厂、停工、裁员、卖子品牌、卖零件供应商、卖总部大楼、卖海外工厂、讨论与克莱斯勒的合并……到目前为止，通用为了挽救自己，已经想出了所有能想的方法。如果再没有奇迹出现，恐怕它成为汽车界的“雷曼兄弟”都不是什么不可能的事情。