晚间车评：预售10.8万起 新宝来是不是足够“大众”

    下周一，众人关注的一汽大众新宝来将正式上市。因此我们用连续两次的《晚间车评》来炒作它，倒也无可厚非。但这并不代表我们就对它有着“固执的偏爱”。有优点，自然值得褒扬，而不足之处，同样不吝笔墨。

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    就在这两天，我们看到一些报导，说新宝来将以10.8万元的价格起步。相比于同门兄弟朗逸的11.28万元的起步价，加之一再宣称的更丰富的基本配置。似乎对于一汽大众来说，此次新宝来的面世，就是冲着“大众化”路线来的。

    我相信现在就会有众多网友跳出来骂一汽大众不厚道。为什么？因为所谓的新宝来，平台是PQ34的，发动机是“古董级”的，造型不是最好看的，内饰不是最漂亮的，配置不是最丰富的，性价比自然不是最高的。OK，上述种种的确都是新宝来客观存在的，即便综合起来看，新宝来也没有任何一项指标是同级车中绝对领先的。那么，新宝来是否就像一汽大众认为的，足够“大众”了呢，还是像很多网友认为的，实在称不上“大众”呢？

    其实萝卜青菜各有所爱，这问题还得几说：对于一汽大众，或者整个大众中国，新宝来这样一个历时两年多开发的新车型，且不管它的平台问题，光一个全新设计的外壳、一套新的内饰、一堆更为丰富的基础配置，就已经构建起了大众入华以来性价比最高的车子——看着当初卖到13万还近乎“赤裸”的老款宝来，一汽大众势必会觉得，预售10.8万是足够诚心诚意的了；而对于广大消费群体，自然也不会一边倒地认为它不值当，自然会有支持、反对和中立的三方立场。要我说，这价格兴许还应该再下去点。

    理由一，车型本身的问题

    PQ34平台和“古董级”的1.6/2.0升发动机。这就是新宝来的底子和心脏，也正是部分网友最最喜欢攻击的两个“软肋”。

    理由二，别谈什么与对手竞争，先把自家关系理清楚再说

    新宝来的对手不光是凯越、悦动、花冠这样的其他品牌，同门的上海大众朗逸都可以算一个。就这点差价，还不够消化朗逸数月积累起来的优惠幅度。一上市就要做好从自家兄弟嘴里抢食的准备，要想收复和扩大一汽大众在A级车市场的占有率，不是一般的难。

    理由三，市场问题

    现在恐怕没几个人不知道宏观经济市场的变化，要是对车市关注一点的，也不会不知道今年的车市冷得可够呛。9月份的月报虽然显示有所回暖，可台面上的那几个苍白的数据，根本就是对各家厂商销售乏力的嘲讽。最为直观的表现，就是上月末才上市的09款福克斯，已经在部分地区的市场上出现了优惠，有的二级优惠幅度甚至接近一万，全新的奇瑞A3也有了一定的优惠促销。上市不到一个月就有了这样幅度的优惠促销，这在过去的两年是根本不可想象的。并且新车尚且如此，那上市一段时间的车型，其优惠行情可就更加明显。那么对于还没有上市的新宝来，显然将不可避免地遇到同样的问题。

    这是三个很头疼、很棘手的问题。特别是后两个直接涉及到赚钱的问题，很要命。一汽大众无论如何是不希望与朗逸区间重合进行自相残杀的，一汽大众也无论如何是不希望辛辛苦苦开发了两年多的车子，在不到一个月里就出现降价促销的（这一点会对产品的品牌公信力、对消费者的购买信心产生不可估计的打击）。所以在还没有正式公布价格上市之前，还请一汽大众仔细考虑考虑，到底该如何制定市场价格，是按照既定路线走，还是一咬牙来个更实在的，让尽可能多的消费者满意，进而在车市的冬天达到尽可能多的走量。

    不过在这里，我倒是很乐意为一汽大众说几句话。当然主要还是关于车型本身的问题。

    有一点需要大家注意的。新宝来的口号不再是上一代的“驾驶者之车”，而是“引领新生活主义”。也就是说，新宝来压根就没有考虑往所谓的“一流操控”方面去做宣传，一汽大众就是打算把新宝来打造成一款适合家庭使用的A级车。所以，你要还是用以前的眼光去看待它，对不起，它就不是你想象的那种。所谓的“驾驶者之车”的概念，已经交给速腾去实现了。

    也正由于指导方针的变化，新宝来并没有在底盘方面做太大的改进。因为没必要为了一个只适用于家庭的A级车去专门开发一个平台，更何况PQ34平台本身就不是一个什么落伍平台，做一些偏向于舒适性的调教改造，就已经可以满足新宝来的需求。而采用“古董级”发动机，完全就是出于成本和实用性方面的考虑了。

    有时候想想，大众已经为其在华的宣传吃了不少苦头：一方面大肆鼓吹TSI的先进性和优越性，一方面却再三大量装配铸铁2.0，整一个左手打右手。但这又是大众不得不面对的现实问题：TSI的确不错，动力强油耗控制好，可它挑油，可它维护贵，要不是迈腾车主嚷嚷，那一个空滤不还得小两千，这哪是小老百姓承受得起的；反过来铸铁2.0皮实耐用，维护保养成本低，稍稍正规一点的修理铺就能搞定它，应付城市日常使用是一点问题没有，就是参数指标过于寒碜，还不如一些强化后的1.6。大众的发动机线，就缺少对手那些排量1.6到2.0区间，既有一定技术含量同时也是易于维护的发动机。那么相比之下，适用于平民车的发动机，也就只有“古董”了。并且我相信，这样的状况仍将持续相当一段时间。

    也别争什么1.4FSI这样的概念。等你真正有了车了你才会知道，养车是件多么头疼的事情，做一次保养三百五百的转眼就没，要换更好的物件，可以，继续加钱。所以说，新宝来这样的车，配个1.6或者2.0也就差不多了。看上去漂亮的壳子和内饰，拿出去不丢面子，回头有个什么小毛病的，也不见得就非得跑去4S店让人宰。市区里头跑起来绰绰有余，一家人坐进去也算舒服，就行了。

    倘若是去年今日，兴许我会对它的市场表现更期待一些，但在现在这种市场状态下，我只能说，观望。哪怕一汽大众真的横下一条心，就给你来个“真情白菜价”，禁不住对手们个个饿得不行哪，为了完成（或者接近）今年指标，动不动一万两万甚至三万的优惠，那消费者自然会重新作出选择。总之，20日新宝来上市，太平洋汽车网将对上市活动做现场直播。如果你对它感兴趣，届时可以打开我们的专题进行观看。

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    附注：

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