与三厢马3分渠道销售有隐忧
目前，惟一对国内马自达3系列车型市场前景产生未知影响的因素在于三厢马自达3和两厢马自达3车型分属长安马自达和一汽马自达两家厂商的产品阵营，两款车型的销售网络也各自独立。目前的情况尚不利于国内马自达3车型零配件的成本降低，对于未来马自达3车型继续扩大市场份额、统一品牌形象也会有影响。
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图为进口两厢马自达3尾部造型
其实，两厢马自达3车型先进口后考虑国产的步骤已经成功地冲击到了同级别对手，如果未来能根据市场反馈及时调整两厢、三厢车型之间的价格、市场推广等策略，必然能迅速确立起市场地位和品牌形象。但是，分别由长安马自达和一汽马自达主导两款车型的市场安排则免不了会造成资源重叠。
相信日本马自达汽车也是因为难以协调在中国的两家合资企业之间的车型分配、市场安排的矛盾才做出如今的一步棋。笔者认为一汽马自达立足中高档轿车、MPV、SUV车型，长安马自达则巩固A级、A0级家用轿车市场将是马自达品牌在中国轿车市场上最和谐的市场分布。这样，长安马自达和一汽马自达更容易组织零配件供应，携手将马自达系列车型的成本降低到最佳状态。对于马自达协调中国市场的品牌全局，向欧、美品牌对手车型发起整体进攻更有利。
东风悦达起亚赛拉图“欧风”尾部造型
但是，考虑到国内乘用车市场迅速发展、壮大的势头，国内各厂商纷纷引进全系列车型、都想最大幅度地占据国内汽车市场的趋势，两厢、三厢马自达3车型分别从属于长安、一汽两大集团的确是一道难解的题。
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