图为上海大众桑塔纳
图为上海大众桑塔纳3000
图为上海大众帕萨特领驭
“父子”车型同市传统由来已久
同一品牌的新、老款车型同时作为市面上的新车存在，其实在中国早就有之。最具有传奇色彩的车型无疑就是合资品牌车型中的“始祖”——上海大众桑塔纳和一汽大众捷达。作为与桑塔纳车型共同撑起上海大众4万辆/月销量的POLO、帕萨特领驭、途安、明锐等车型中，帕萨特领驭就是德国大众在中国国产的第五代PASSAT（B5）的改款车型，而普通型桑塔纳即德国大众PASSAT第2代车型（B2），桑塔纳2000、3000即德国大众PASSAT第2代车型（B2）在南美地区的改款车型。
图为一汽大众捷达
图为一汽大众新宝来前脸
具有同样显赫身世的一汽大众捷达车型则在桑塔纳系列车型的引领下，表演了近代中国车市的“父子”车型同台表演——在德国大众同为JETTA系列车型的国产捷达（JETTA）、宝来（BORA）和速腾（Segitar）分别是大众同系列平台演变而来的同系列车型。而在国内，他们则依靠品牌细分的营销手段分别征战于经济型轿车和中级轿车市场。
