Colt Plus作为三菱汽车历史上一款经典车型，如今即将在东南汽车投产。Colt Plus是否能成为挽救东南汽车在轿车市场的重要车型？作为一款最新款5门掀背车型，Colt Plus将定价多少？让我们一起关注。
三菱Colt Plus
东南汽车一直以得利卡和富利卡两款成功的商务车型雄霸市场，但在家庭用车市场却一直没有过多起色，虽然前期推出的东南菱帅和蓝瑟在上市时都受到了市场的好评，但由于产品过于老陈、市场定位不明确，市场反应一直平平。近期，有消息称，东南汽车将投产三菱一款经典小车Colt Plus，它是否能成为处于低潮的东南汽车的救星呢？
Colt Plus是三菱旗下一款小型掀背式入门级轿车，该车当时由三菱汽车与戴姆勒•克莱斯勒集团共同开发。因其定位为全球战略车并着重欧洲市场，以致Colt具有很强的欧系车风格，通过加长车身扩大尾箱容积的ColtPlus车型面世，ColtPlus在Colt五门版车型的基础上将后轴向后的部分加长了300mm，这使得ColtPlus的实用性增强，而即将在东南汽车投产的Colt Plus就是基于2004款Colt开发的5门掀背版的最新版小改款车型。
三菱Colt Plus
目前该车已经在中国台湾投放，其采用1.6L发动机，预计国产后的Colt Plus也将会采用目前菱帅1.6L或沈阳航天三菱4A9型1.6L发动机，多储物空间、多变的内部布局是Colt Plus的主要卖点。
Colt Plus瞄准Yaris，冲击家庭用车市场？
Colt Plus将以什么价格迎战市场？目前台湾地区上市的Colt Plus定价约折合人民币11-15万元，这个价格与Yaris目前在国外的价格十分接近。预计Colt Plus国产后，东南汽车很可能也将产品价格维持在9-13万元左右，并减少部分配置，因为这个价格区间下可以触及POLO、赛欧等车车型售价，同时也给目前在市场销售的TIIDA等一大批入门级紧凑型轿车带来一定压力，同时，这样的定位也将产品的竞争对手直接瞄准了广州丰田的Yaris。其实无论从车身尺寸上还是目标市场定位上来看，Colt Plus和Yaris都存在一定的定位重叠，所以说，这两款车的上市也将为已经火热的经济型轿车市场注入新的活力。
三菱Colt Plus
当然，如果仔细分析这两款车型，我们也会发现，他们的细分化定位并不完全相同，Colt Plus作为一款掀背式汽车，它仿佛是一款迷你版的MPV，更注重灵活多变的空间组合，其定位更适合喜欢出游的年轻人的爱戴；而Yaris则是一款正宗的紧凑型轿车，其定位更符合普通家庭日常用车形象，适应年龄将更广。
三菱Colt Plus
Colt Plus将挽救东南？
不可否认，Colt Plus的确是一款在全球市场受到欢迎的小车，而其比较新锐的造型相信也比较容易受到中国消费者的认可。Colt Plus是否将成为挽救东南汽车的车型呢？笔者认为，Colt Plus是否能挽救东南汽车在轿车市场的份额存在两个需要解决的问题。首先是国产车型是否能全球同步推出最新一代的Colt Plus？其实我们在东南之前的菱帅和蓝瑟两款车型上就难看出，消费者在新车未上市时，对这两款车型期待值很大，但东南使用了比较陈旧的底盘和技术来装配车辆，显然让消费者对东南汽车的信心打了极大的折扣，这显然也成为了这两款车最后失利的主要原因。
其次，则是产品定位。轿车市场的竞争激烈程度远远超过了公务车市场，如果无法及时针对市场情况对产品作出敏锐及时的调整以适合市场需求很可能将会失去大量的目标消费者，希望东南汽车能吸取前车之鉴，对即将上市的Colt Plus进行合理的定位。只有这样，Colt Plus才可能成功挽救东南汽车在轿车市场的市场占有率。
三菱Colt Plus
