相对于MG7系列车型，名爵的另一款车型侧更加存在神秘感，没错就是MGTF跑车。为什么说TF是真正意义上的跑车？首先它是中置发动机、后轮驱动，而拉风式的软顶敞蓬则更加突显跑车的风采。同时，我们也得到TF跑车的各项参数，长：3943mm；宽：1628mm；高1249mm；轴距：2375mm；排量：1.8L(1796cc)；最大功率：100Kw/6750rpm；最大扭矩：165Nm/5000rpm；变速箱：短行程5速赛车型变速箱。关于TF跑车到底给到我们什么样的感受，它的加速时间以及各项测试参数如何？只有等到其上市之后PCauto编辑部再为您奉上。
从前我们都听说什么中国真正的第一辆跑车之类的言词，但仔细考量不过有跑车的外形而已，既无发动机排量支持，也不是传统跑车发动机以及驱动方式的设计，就连敞蓬也没有，所以多少有些哗众取宠之嫌，而今天的MGTF跑车所具备因素都已去全，我们期待它的上市改写国产跑车的历史。当然，有一点让人感到意外，TF跑车的软顶敞蓬目前是人工开启与关闭，而迟一些有电动版设计上市，并且同时投放市场。但笔者认为，买跑车的人对钱不是很敏感，应该不会注意自动与手动之间的价格差距，其二，笔者当日试车自行关闭与开启敞蓬，单人操作有些费力，同时时间上也耗费了不少，那如果是一位女士呢？要是遇到刚好下雨呢？那将是一个什么样子？笔者暂时无法想像。其三，关于TF跑车现场很多女士都表示了极大的兴趣，很多人坐入都不想出来，但目前手动版设计而且是赛车型手动变速箱能不能得到安逸与外形的女士青睐呢？我们相信将来的产品会顾及到这一点，只是苦了前期喜欢TF跑车的女同胞们。
这里要特别介绍一款焕彩绿的TF跑车，它的特点就是车身的每一个部分会随着周边光线不同而散发出不同的颜色，如果在阳光里面行驶就像是一个美丽的“变色龙”，如果是在有着树荫的郊区小道，那就更加焕发神秘感。但厂家直言，这种车最好不要有什么刮碰，因为补漆将是一件较为麻烦并且十分昂贵的事情，关于它有多贵？应该赶得上国内的豪华轿车。
以下就是TF轿车车身骨架结构，南汽MG敢于将这样的半成品展现给大家，目的就是要告诉大家MG车型是经得起考验的。如保时捷类的跑车一样，发动机在座椅的后部，行李箱在驾驶室的前面，备胎也在行李箱的位置。
此次参观完南汽MG项目之后，多少可以理解MG产品在国内为什么迟迟没有上市的原因，就是想在品质控制上下功夫，采取后发制人的策略。说起MG，我们自然而然的想起了上汽荣威，而此次在采访MG高层的访问中，当记者问及两者之间微妙的联系时，MG的人多数将话题转移到其它方面，意思为同为英伦轿车的两家之间不应该是对立竞争的关系，而应该将眼光放在目前国内销售势头较好的日系对应车型。没错，不论是什么原因造成了上汽与南汽之间在项目上现状，但有一点可以肯定，就是：本是同根生，相煎何太急。上汽与南汽应该联合起来对应英伦之外的产品。
最后的小插曲：坐在大巴上形式在南京长江大桥上，此时勾起了儿时的回忆，记得上小学的时候学过的一篇文章就是写南京长江大桥的，那时就有梦想有朝一日能去南京长江大桥上看看，而今天自己如愿以偿，此时心情是兴奋与激动的。虽然目前南京长江大桥历经几十年的风雨，但依然雄伟壮观，桥的的两侧有武警战士24小时把守，两次的经过，自己灵魂也两次接受了洗礼。
另外，在南京市区很少见到日系车型，应该与过去沉痛的历史有着很大关系，偶尔见到一辆算是独特的风景，不论如何，笔者都支持南京市民这样的选择。南京是一个历史的文化名城，走在坊间都能感受到市民的传统的文化底蕴，初夏的日子里，走在玄武湖边，迎面的清风吹的人十分惬意，有机会你要来一来南京。
