在解决了马自达3危机之后，长安福特马自达、一汽马自达及马自达中国共同参展07年上海车展，向人们展示了今年马自达将全面发力中国市场的壮志雄心。2007年3月，马自达在全球范围内公布了新的四年中期计划，“马自达健进计划”中的首项指标，就是将全球销量由130万辆提高到160万辆，而中国市场是全球增长最快的地区之一，也就是说要完成上述目标的增长量，将主要依靠中国市场来完成，马自达在华业务的重要性不言而喻。
高调参加07上海车展
马自达中国及其合资公司携数款产品强势参展，包括业已国产的07款马自达6及新马自达3。以及马3系列的旗舰型车马自达3 MPS、CX-7及展现马自达在新能源实力方面的马自达氢气转子引擎汽车RX-8 Hydrogen RE等，这是一款距离量产并不遥远的新能源车。另外一款在亚洲首发的概念车马自达流雅也在本届车展上露面。而年内长安福特马自达和一汽马自达即将投产的新车，马自达2、马自达5等，也悉数在展台上露面，与去年马自达的两家合资公司僵硬的关系完全不同，这回颇有齐心合力的意味。
图为马自达概念车流雅
长安/一汽马自达的新车计划
此外，马自达各合资公司也公布了下一步的新车计划。长安福特马自达方面，在今年夏天将推出1.6L排量的马自达3，从而可以在与速腾1.6L等车型的竞争中取得更大的优势，而价格区间也将下拉至10万元附近。而马自达2也将在年内落户长安福特马自达，其位于南京的新工厂也正在抓紧建设之中，年产能可达16万辆，马自达2便将出自这里。另外，长安福特马自达发动机公司将于近期正式投产，该厂年生产能力为35万台，并将采用马自达最新的生产技术，计划生产两种高性能发动机。
马自达2落户长安福特马自达，马自达5则将在一汽马自达投产，而在此前这并没有任何预兆。长久以来，一汽马自达只靠马自达6一款车型撑起局面，尽管之后又加入了马自达6 Wagon和轿跑车来补充，但依然不能改变车型单一的局面。在马自达3的销售权即将归还长安福特马自达，马自达2又落户长安福特马自达之时，显然一汽马自达手中的筹码就显得愈发的少，而马自达5的到来显然就是马自达给予一汽马自达的补偿之一。
图为马自达氢气转子引擎汽车RX-8 Hydrogen RE
长安马自达网络建设
马自达3停产事件的最终解决方案就是确定由长安福特马自达重新组建一个新的长安马自达销售公司，专门经营由长安福特马自达生产的马自达品牌轿车。由此，马自达在国内的双网络建设正式开展。据悉，长安马自达的网络建设，除了会新建一批展厅外，还会改建一些原有的海南马自达经销商，而据知情人士透露，现有的部分一汽马自达经销商也将会改编入长安马自达旗下。可以预见，在07年，长安及一汽马自达都将投入新一轮的网络扩充和展厅建设中来。本田、丰田、日产等等，目前也都是由各个合资公司分别建设营销网络，显然马自达也无法避免这一现状，此前将马自达3并入一汽马自达的销售网络，现在看来无法平衡各方利益就是一个必然。相信在07年，长安/一汽马自达都会有更加健康和迅速的发展。
