编者按：车市里来风云变幻，面对如此纷繁复杂的车市新闻，我们应该如何解读？与其在是是非非内纠缠不清，不如听听PCauto如何“有一说一”：
有一说一系列 | ||
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2006年10月11日，东风雪铁龙在北京举行了C2上市发布会，并公布了国产版C2上市销售的价格。此次东风雪铁龙C2上市共有5款车型，售价为7.78-10.68万元。
命名为“C2”是要与国际接轨
关于国产版C2（原内部代号T21）的命名，东风雪铁龙官方是这样解释的：“C”延续了雪铁龙CITROEN产品命名的品牌标记；“2”代表了这款5门紧凑型轿车在东风雪铁龙产品系列中的级别。不过稍微关心雪铁龙品牌的人都知道，雪铁龙在欧洲市场也有C2系列，而国产版C2与欧洲版C2完全是两款不同的车型，国产版C2是在标致206的产品平台上开发而来的一款新车。
既然与欧洲版C2并非同一款车，东风雪铁龙大可以赋予T21一个全新的品牌名称，为什么仍坚持将之命名为“C2”？笔者就此问题咨询了东风雪铁龙总经理德博来先生，他表示：我们确实也考虑过赋予T21一个全新的品牌名称，就像凯旋C-Triomphe那样，但是最终还是决定采用“C2”这样一个名称，原因是想让东风雪铁龙的产品谱系命名国际化，力求与雪铁龙在全球的命名方法保持一致。目前，雪铁龙在欧洲的轿车系列包括C1、C2、C3、C4、C5和C6。
那为何东风雪铁龙不直接引进欧洲版C2，而非要选择在标致206的产品平台上开发新车型？
不引进欧版C2是不想把落后车型带到中国
关于不引进欧洲版C2的原因，德博来表示：最主要是因为欧洲版C2是一款三门车型，而中国消费者对于三门车型还是偏低，三门车型在中国缺乏市场，所以不会考虑将欧洲版C2引入中国。确实，对于后排座位使用率较高的国内消费者来说，没有独立的后排车门很不方便，而且欧洲版C2车体太小，连轴距2443mm的标致206都被部分消费者质疑空间不够充裕，轴距只有2315mm的欧洲版C2就更不待言。
东风雪铁龙市场部长艾亚柯则表示：不引进欧洲版C2，其实是不想把相对落后的车型带到中国，欧洲版C2已经不是一款新车型，在造型和设计上不能体现雪铁龙家族的最新特征，而国产版C2则包含了大量雪铁龙的最新元素和造型特征，能很好地诠释雪铁龙的先进设计理念。德博来总经理肯定了这一说法：如果国产版C2采用欧洲版C2的造型设计，消费者可能会质疑我们为什么要把一个老款的前脸，套在一款全新车型上面。
利用206产品平台主要是为成本考虑
关于在标致206所属的PSA 1号平台上开发出国产版C2，德博来表示：国产版C2与标致206共用平台，主要是从成本的角度出发，其实也是为了消费者能够买到性价比更高的车型，目前很多汽车集团都已经开始采用同平台产品开发策略，共用平台的模式也将是未来的发展主流。
目前，PSA集团的B2、M1、M2平台已经被引进或即将被到中国，也就是神龙汽车旗下的PSA 1、2、3号平台，分别对应标致206、标致307、标致407等三个级别的车型。而欧洲版C2出自PSA和丰田合作开发出B1小型车平台，神龙公司并未引进该平台，因此，假如东风雪铁龙要生产欧洲版C2，就意味着神龙公司需要引进一个新的生产平台，需要投入的成本无疑是巨大的，假如为了迎合国内消费者的喜好，而把三门设计改成五门的话，成本就更高了。从这个角度来看，利用神龙公司现有的PSA 1号平台，在标致206车型上开发出一款五门掀背新车，确实更为明智。
如何避免与标致206正面竞争
正如德博来总经理所言，既然是出自同一平台的车型，两者之间就必然会有相似之处，不可能是完全不同的两款产品。那东风雪铁龙C2要避免与东风标致206正面竞争？方法似乎只有两个：其一是在定价上寻求差异；其二是在产品定位上寻求差异。从定价上看，东风雪铁龙C2并未刻意避开东风标致206，两者的价格区间几乎完全相同。如此看来东风雪铁龙C2只有在产品上寻求与206的差异了。
根据市场部长艾亚柯的表述，东风雪铁龙所采用的解决方法是：在看得见的零部件上最大地差异化，以淡化与206的相似之处；在看不见的零部件上尽可能共用，以降低生产成本。
而德博来总经理则更强调标致与雪铁龙的品牌差异：真正的差异是来自于顾客对品牌的不同诉求。他还表示，目前各大汽车集团越来越多地采用同平台策略，但是这样的产品策略也有一个底线——开发出来的车型必须要有自己的品牌特征。
在强调了国产版C2外形上的雪铁龙家族特征之后，德博来指出，东风雪铁龙在国产版C2的内饰设计上也下了很大功夫，C2内饰的双色搭配效果甚至更胜于标致206。笔者从东风雪铁龙C2的配置表中，也找出了一些与东风标致206不同的地方：
配置项目 | 1.4MT | 1.6MT低 | 1.6AT低 | 1.6MT高 | 1.6AT高 | |
真皮座椅 |
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标致206 | - | - | - | ◎ | ◎ | |
雪铁龙C2 | - | - | - | ● | ● | |
铝合金轮毂 |
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标致206 | - | - | - | ● | ● | |
雪铁龙C2 | - | ● | ● | ● | ● | |
同色饰件 |
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标致206 | - | - | - | ● | ● | |
雪铁龙C2 | ● | ● | ● | ● | ● | |
自动空调 |
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标致206 | - | - | - | ● | ● | |
雪铁龙C2 | - | - | - | ◎ | ◎ | |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ●标配 | ◎选配 | ||||
这样的差异是否足够？或许正如德博来总经理所说的那样，比起国产版C2与标致206之间的差别，出自同一平台的标致107、雪铁龙C1与丰田Aygo差异更小，既然这三者都可以在市场上各自取得发展，国产版C2与标致206也必然能和平共存。而对于东风雪铁龙C2年产销3万辆的目标，德博来表示这只是庞大的市场蛋糕中的一小块。确实，市场很大，如果把目光放广一点，东风雪铁龙C2的竞争对手也还有很多，我们没必要总是期待兄弟阎墙。
