晚间车评：百公里电耗7块钱 比亚迪双模有前原创

    国际原油期货价格在昨晚收盘时为53.77美元，相比年中超过140美元的历史高位，已经跌去了将近2/3。只不过眼下国内的汽油价格依然维持在6到7元的水平上，任凭老百姓山呼海呐，两只“油老虎”就是没有跌价的意思。而且，随着传说中“费改税”实施日期的临近，“油老虎”更是要铁了心的将高价进行到底。最后，当改革成功，按照现在一些专家的预测，油价还将上调30%左右。如果这样，油价破7都不是不可能的。更不可知的是，燃油税后，那些横亘于中国公路网上的万千个亭子，会不会一刀切？

    那么，你还打算买车吗？

    我个人的建议是，在目前的经济大环境下，我们不要非理性地追求汽车带来的消费快感。在考虑到养车不断支出的成本后，还请谨慎购车。哪天你真的一个月能赚个万儿八千的，顶多也就攒个10万的小车代步用，就足够了。如果燃油税的实施，真的能够减少广大消费者的用车成本，到时候再买一辆自己心仪的车也不迟。

    不过，似乎现在又有了一个新的选择。也许都不用考虑什么燃油税，用车成本都可以降低。因为比亚迪的双模电动车上了工业信息部第179批新车目录，这意味着比亚迪电动车F3DM获准批量生产及销售。

    什么是双模电动汽车？

    简单的讲，比亚迪F3DM双模电动车不是目前我们所知的任何一款油电混合动力汽车。F3DM身上的1.0L发动机仅仅是个辅助的家伙，更为重要的是一组由比亚迪自主研发的铁电池组（注意，不是我们熟悉的锂电池，而是铁电池，它具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等诸多优势，比亚迪是目前世界上唯一一家将铁电池大规模实用化的厂家）。名为“ET－POWER”的铁电池每块电压为3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。这个电池组才是F3DM真正的驱动力来源。通过两者的结合，比亚迪F3DM可以提供高达125千瓦的最大功率，0-100公里加速只需9秒，最高时速可达160公里。而在纯电动模式下，F3DM可连续行使100km。用非正式的话来说，比亚迪F3DM是一台装着汽油发动机的电动车，不是“汽车”！

    如果以上的技术你还不是很感冒的话，那么相信下面的一组数字就会让你赞叹于比亚迪在双模电动车方面的巨大突破：在比亚迪专门的充电站，F3DM只需15分钟便能快速充电80%。不仅如此，我们更可使用普通的220V家用电源为其充电！充满一次的时间只需要9个小时，耗电量则只有14度。也就是说，按照北京不到7元的电价计算，利用纯电动模式行驶，电耗仅仅7块钱/百公里！

    怎么样，对比动辄百公里8到10升油耗、支出50到60元的汽油车成本，比亚迪双模电动车的理论使用成本，是不是低得不可思议？

    不仅理论使用成本很低，按照比亚迪的说法，目前整个双模电动汽车系统的成本为5万元，产量提高后成本可大幅降低。也就是说，即便上市销售，F3DM的价格也不会离谱到15～20万，比丰田混合动力车普锐斯的国内售价低了近一半。