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| [独家点评]民族大旗乘风起 只懂“模仿”岂能筑长城？ |
出处：pcauto |
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| [03-12-2 12:04] | 作者：GG_BB |
 汽车动态提醒您：请点击浏览更多奇瑞汽车信息！民族大旗乘风起 日前，业界瞩目的“中国第一跑”——美人豹都市跑车在杭州以12.99万到14.88万的价格正式上市，搏得了国内一片的喝彩声。这款新车针对城市白领一族，以前卫的造型及精致的造工体现了吉利汽车一贯追求极高性价比的风格。对于 “美人豹”吉利还抱着勃勃的野心：明年“美人豹”的产量将达到1.5万辆，还将基于“美人豹”推出一系列车型，并在各地成立相应的“美人豹”俱乐部，把“美人豹”作为一个独立的品牌发展扩大。 与此同时，与吉利一样坚持自己民族情节的奇瑞汽车也取得骄人的成绩。短短的几年时间，奇瑞汽车从昔日的“黑马”发展到如今累计汽车产量十多万、年销售量排国内前十的知名汽车厂商。此外，奇瑞汽车还迈开了向国际市场进军的步伐，至今已累计出口轿车1000多辆，居国内同行业之首。 在中国汽车工业成立五十周年之际，在吉利、奇瑞的带领之下众多外行资本也相继表示了要进军汽车行业的念头，眼看民族汽车工业的旗帜大有要乘“中国汽车市场与国际正式接轨”劲风而起之势，稍嫌晚但也略感欣慰。然而，在此迅猛的风势之下，其实也夹杂着极大的隐忧。 技术研发投入过少 一个汽车品牌的产生并不断成长，必须建立在其技术的不断进步和车型的不断更新，这就要求了汽车厂商在保持生产销售的同时，还要把很大部分的盈利资金投入到新技术和新款车型的研制当中。外国汽车企业每开发一款新车，都不惜投入数十亿的巨额资金进行技术的更新及对其质量和安全性能进行一系列严谨而详细的测试。相对来说，国产品牌汽车投入到汽车研发上的几个亿的费用就相差甚远了。因此也就不难理解对于目前这些国产车，会有质量评价“整体还可以，小问题不断”的原因了。
  
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