原创  两款新车上市 奥迪在中国地位不可逾越？

一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪

　　奥迪的成功不可复制？

　　不仅是营销模式上受到模仿，奥迪的产品策略也正被竞争对手所“复制”。长期以来，奥迪在中国生产的A6都属于长轴距版本，这是针对中国消费者对车身尺寸的偏好而制定的产品策略。而最近，华晨宝马也推出了加长版宝马5系，这一举动显然是冲着奥迪A6L而来。

　　对此，安世豪表示，他对奥迪的竞争对手们一直抱有100%的敬意，但是他不认为其他品牌能超越奥迪在中国豪华车市场的地位。那么，奥迪在中国有哪些优势是竞争对手们所无法超越的吗？安世豪列出了五点：第一，奥迪是最早进入中国市场的豪华品牌，拥有15年的生产和销售经验，这是竞争对手所无法复制的；第二，奥迪在中国拥有最好的伙伴；第三，奥迪在中国拥有最完善的销售服务网络；第四，奥迪在中国拥有超过30万名用户；第五，奥迪董事会对中国市场的重视程度和支持力度。

　　安世豪认为，以上因素足以保证奥迪作为中国豪华车市场第一品牌的地位。

　　奥迪公司主管采购和中国业务的董事施密特今年曾对媒体表示：“宝马进来后对我们的奥迪销量没有影响，同样的事情会发生在奔驰身上。”确实，宝马与奔驰进入中国市场之后，并没有迅速追赶上奥迪，反而被奥迪进一步拉开了距离。如今，奥迪无论在市场份额还是增长速度上，都是排在第一位。

奥迪销售事业部副总经理张晓军&奥迪销售事业部总经理安世豪

　　中国市场“超美赶英”

　　今年前三季度，奥迪全球地区销量的排序是：德国188700辆，英国94000辆，美国62000辆，中国60000辆。以目前的发展势头，中国市场很可能会在明年、甚至今年年底就能超越美国，上升为奥迪全球第三大市场。奥迪2008年的销售目标是全球100万辆，中国市场贡献10万辆。为了实现这一目标，奥迪从今年上半年开始在中国启动了奥林匹克项目，在今后几年间在奥运会主题下进行一系列的品牌推广和营销活动。

　　产品方面，A4系列一直是奥迪在全球销量最大的车型，但是在中国的销量远低于A6系列，很可能会成为奥迪在中国市场的主要增长来源。安世豪肯定了这一推测。他认为，在未来的中国汽车市场中，B级车将会是发展的重头所在，中国的B级车市场份额将会逐步向欧洲和北美市场看齐；而中国的用户在通过A6等车型建立起对奥迪品牌的忠诚度之后，也会愿意花更多的钱来满足他们自己的个性化和多元化需求，进而选择购买A4。

　　安世豪表示，除了国产车之外，为了支持奥迪在中国市场的发展，奥迪的进口车型也会陆续被引进到中国。接下来在中国上市的奥迪进口车，将会是采用V10发动机的奥迪S8和全新奥迪TT跑车，而奥迪的超级跑车R8，预计也将会在本届北京车展上亮相。

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