原创  两款新车上市 奥迪在中国地位不可逾越？

　　2006年10月12日，一汽-大众奥迪销售事业部在北京奥迪品味车苑宣布正式投放2款奥迪家族高端车型：豪华SUV Q7 3.6 FSI quattro和旗舰产品奥迪A8L 07年型（包括3.2 FSI，4.2 FSI quattro和6.0 W12 quattro）。

　　其实这两款车型对于中国市场来说已经不是新面孔。在Q7 3.6 FSI quattro投放中国市场之前，排量更高的Q7 4.2 FSI quattro就已经率先在中国上市；至于07年型的奥迪A8L车型，其实是去年投放中国市场的06年款A8L的升级产品。和以往一样，本次投放市场的奥迪Q7 3.6 FSI quattro车型和改进后的奥迪A8L 07年型，依然会为中国用户提供丰富的选装配置。根据选装包的不同，奥迪Q7 3.6 FSI quattro的定价在79.8万－100.72万万元之间；而奥迪A8L 07年型3.2 FSI的价格在93.6万－102.87之间。

　　前三季度销量超越去年全年

　　本次奥迪新车发布会，从另一层意义上讲，也是奥迪销售事业部成立后的一次阶段性成绩通报会。今年前三季度，奥迪在中国市场上的销量达到59883辆，同比增长66%，超过了去年全年58878辆的总销量，已经与奥迪在美国市场的销量相差无几。今年也是继2003年之后，奥迪在中国所实现的又一个增长高峰。奥迪销售事业部总经理安世豪强调，奥迪今年所取得的进步是全面性的，国产车和进口车的销量都有大幅度的增长，而奥迪品牌的客户满意度也正在不断提高。

　　对于今年取得骄人业绩的原因，安世豪将之归结为三大因素：第一是2006年中国汽车市场的整体利好，截至目前，汽车市场总量比去年同期增长了大约30%，在此背景下，以奥迪为首的豪华车市场自然也会同步增长；第二点是奥迪车型的更新换代，作为国产车的A6L和A4改款后更受市场追捧，而Q7等进口车的引入也为奥迪提供了新的增长点；第三点便是奥迪销售事业部的成立。

　　安世豪与奥迪销售事业部

　　足球运动员出身的安世豪，被称为“奥迪全球营销四大金刚之一”。在来中国之前，安世豪负责奥迪除德国以外的欧洲市场的销售业务，在奥迪集团内部其声望极高，甚至有消息称其很可能会进入奥迪集团董事会。如此一位重头人物被派到中国来，足见中国市场对于奥迪的重要性。按照奥迪的规划，在未来5年内中国要发展成为奥迪全球的第二大市场，而承担着一重任的，正是以营销见长的安世豪。

　　今年1月份，由安世豪所率领的一汽-大众奥迪销售事业部成立，全权负责奥迪品牌在中国的产品销售、市场活动以及售后服务、网络建设等，并直接面向奥迪董事会，成为与德国、欧洲、亚太和美洲等四个大区平行的全球第五个组织经营机构。过去由奥迪中国区（原属亚太大区）所负责的奥迪进口车销售业务，被纳入奥迪销售事业部的管理之内，由奥迪销售事业部统一负责国产轿车和进口轿车的并网销售。自此，奥迪在中国有了一个统一管理销售市场的机构，同时也有了一个直属的售后服务部门。

　　与一汽大众的SBU模式下5+1的区域划分方法相似，奥迪在中国的销售区域也由过去的9个重新划分为全国5个大区：东区、西区、南区、北区和东北区，分别在北京、上海、广州、成都、长春设立办事处，负责协调和帮助处理经销商在销售和售后服务中出现的问题。如此一来，销售环节与售后环节的联系就更加直接和密切。“我们可以更快更及时地得到市场的反馈，更快地根据反馈信息把更好地服务提供给用户。”各大区的销售总监由奥迪销售事业部直接任命并派出，管理更直接、更透明、更统一，奥迪的销售网络由此获得了更高的运作效率。

　　安世豪还强调，奥迪销售事业部的预算被重点用在了销售服务人员的培训之上。据介绍，奥迪今年对销售服务人员的培训费用预算比去年高出4倍，不过巨大的投入也开始收到成效，在8月29日公布的在J.D.Power“2006年度中国汽车销售满意度指数(SSI)”调查中，奥迪获得了销售满意度和售后满意度双冠军。

　　奥迪在中国开创性地撤销中国区并成立事业部之后，斯柯达也参照了奥迪的模式，成立了斯柯达事业部（隶属上海大众）。关于撤销中国区、成立事业部的模式是否会成为未来的发展主流，奥迪销售事业部副总表示“不一定”，因为各个品牌的情况不一样，适合奥迪的模式，不一定也适合其他品牌。