原创  谁能改变格局？广州车展十大国产新车型

太平洋汽车网广州国际车展特稿
I	二十年太久只争朝夕 自主品牌集中爆发
II	多款新品亮相车展 新车为何理应首发中国?

　　今年1月初在北美车展上宣布上市的2007款丰田CAMRY（北美版），成为该届车展上最受瞩目的车型。北美车展后CAMRY热度不减，并最终成为上半年美国市场轿车销量冠军。本届广州车展上重量级新车型也为数不少，当中更有部分是在此次展会上首发上市，下表中是本届车展上关注度最高的10款国产新车，它们当中谁能最终成为颠覆车市的热销车型？让我们来一一分析。

车展十大国产新车	影响力指数	生产厂家
两厢福克斯	★★★☆	长安福特
Sylphy轩逸	★★★★	东风日产
一汽奔腾	★★☆	一汽红旗
奇瑞A516	★★★☆	奇瑞汽车
标致206 1.4L	★★★☆	东风标致
三菱戈蓝	★★☆	东南三菱
吉利金刚	★★☆	吉利汽车
菲亚特311派朗	★★★	南京菲亚特
VOLVO S40	★★★	长安福特
凯美瑞	★★★★☆	广州丰田

（排名不分先后）

Focus ST

　　两厢福克斯

　　价位：13.28万-16.98万元

　　在本届车展上宣布上市的长安福特两厢FOCUS，是目前国内第四款A级两厢轿车。两厢FOCUS将与一汽大众高尔夫并称目前档次最高的两厢国产车，而由于两厢福克斯只提供1.8L和2.0L车型，排量上相对高尔夫的1.6L和1.8L更高，因此整体价位也比高尔夫略高一些。

　　虽然长安福特引进的两厢FOCUS中并无最强的ST型号（GOLF GTI的对手之一），但是为了拉开与三厢福克斯的距离，以避免市场定位上的冲突，厂家在宣传中还是特别强调了两厢FOCUS的运动性与操控性，并同样推出了2.0MT运动版。在国外市场上，两厢FOCUS要比三厢型号更受欢迎一些，不过考虑到中国消费者的审美偏好，估计国产两厢FOCUS在销量上不会高于三厢福克斯。两厢FOCUS的加入，会使国产两厢车阵形进一步壮大，但是仍改变不了两厢车在家用轿车市场整体弱势于三厢车的局面。

　　日产Sylphy轩逸

　　价位：16.78万-19.98万元

　　东风日产轩逸的原型车是Bluebird Sylphy，一个由日产Sentra（Sunny）平台上发展而来，而档次又略高于Sentra的新车型系列。在过去，日产的车型系列编排一直与丰田、本田针锋相对，风度Cefiro力拼佳美与雅阁，阳光Sunny硬碰花冠与思域。与雷诺合作后，日产的策略发生了一定程度上的变化，产品定位上开始呈现出“打空当”的特点，用Teana和Bluebird Sylphy联合夹击佳美与雅阁，用Bluebird Sylphy和Tiida联合夹击花冠与思域，避开与“两田”的正面冲突并提升自身品牌档次。就东风日产来说，这一策略已经在Teana天籁之上取得初步的成功。

　　Bluebird Sylphy国产后，为了简化名称并且与老蓝鸟划清界限，东风日产轩逸的英文名称最终变为Sylphy。轩逸Sylphy所处的区域，是介乎于A级轿车和B级轿车之间的一块市场，这块市场以“定位尴尬”而著称——作为家用轿车价位嫌高，作为处于商务轿车又略显档次不足。目前，处于这块市场中的大多是一些韩系车如索纳塔、景程和远舰，销售状况均不甚理想。东风日产轩逸Sylphy进入后，将成为该细分市场中档次最高的车型。与上述韩系车型情况不同，轩逸Sylphy是主动定位于该细分市场的，而韩系车则多是由于档次不足而被动进入这一区域。凭借日产的品牌优势，轩逸Sylphy有望成为该“失意区域”中唯一的成功车型。

　　一汽奔腾

　　价位：19万-22万元

　　长久以来，由于红旗系列产品的老旧与低迷，一汽集团备受舆论压力。在一番动作之后，一汽进入21世纪后的首款自主新车——奔腾Besturn终于在本届广州车展上宣布上市。奔腾Besturn的平台来自于一汽轿车旗下的马自达6，采用外方技术平台无疑在质量可靠度上会更有保障，不过也因此降低了奔腾的“自主”成色。

　　Besturn没有被赋予“红旗奔腾”的名称，而是直接命名为“一汽奔腾”。对于此中原因，外界有两种传言：一种说法是红旗今后将主要定位于高档市场，不提供中档车型，来自于丰田Majesta平台的高档车HQ3将是红旗的主打车型；另一种说法是一汽对于奔腾Besturn上市后的市场表现并不十分有把握，不想拿“红旗”品牌来冒险。或许一汽在命名问题上也颇感为难，既要避免红旗品牌受到影响，又希望能利用“红旗”的品牌号召力来推动奔腾的销售。作为一款自主品牌B级轿车，一汽奔腾要想取得很高的市场成就，难度并不小，奇瑞东方之子与中华轿车就有过相同的失意经历，虽然一汽奔腾在某些方面要比它们更有优势。

　　奇瑞A516

　　价位：7万元起

　　奇瑞A516是继A520之后，奇瑞汽车推出的又一款A5系列车型。奇瑞A516搭载了奇瑞汽车与奥地利AVL公司合作开发的ACTECO全铝合金发动机，首发车型售价暂定为77777元，装备了自动空调，倒车雷达，6碟CD等舒适配置。

　　奇瑞A5、华晨骏捷与比亚迪F3，被认为是自主品牌A级车型中对合资品牌冲击最大的三款产品。奇瑞A516的上市，将会进一步丰富A5系列的排量选择，扩大奇瑞A5的价格打击面。奇瑞A5上市之初，对市场的冲击与震撼之所以不及华晨骏捷强烈，一定程度上是由于只有高排量的A520，如今A516的加入，很可能将改变奇瑞过于依赖QQ和旗云的局面，从而形成QQ-旗云-A5三足鼎立之势。

　　标致206 1.4L

　　价位：7.78万元起

　　与奇瑞A516一样，东风标致206 1.4L也是一款低排量补充车型。由于首先上市的1.6L型号没有与国外同步的全铝合金发动机，而是采用了相对老旧的1.6L富康铸铁发动机，东风标致因此备受媒体和消费者诟病。本次标致206 1.4L的上市，厂家在宣传中特别突出了“换心”等字眼，强调其搭载的ETEC发动机是“PSA标致雪铁龙集团刚刚在欧洲投放、适用于全球市场的高科技产品”，以期和富康划清界限。虽然仍有消费者质疑这款1.4发动机最大功率仅比富康1.4的55KW多出1KW，但实际上目前在欧洲市场销售的标致206 1.4L，最大功率也同样是56KW，120N-M的最大扭矩也与国产版相同。

　　以往东风标致206在与广本飞度、雪佛兰乐骋乐风等对手竞争时，单单依靠1.6L车型不免显得势单力弱，如今1.4L的加入，将改变这一局面。与广本飞度、雪佛兰乐骋乐风等对手相比，东风标致206在外形上占优，在车内空间上则稍稍吃亏。不过206在价格上显然要比广本飞度更有竞争力，而在品牌上又比雪佛兰乐骋乐风、北京现代雅绅特等韩系车更占优势。在1.4L新车型的带动下，预计东风标致206很快便会从销量上追赶上标致307。