原创  独家报道：一汽丰田调价行动是真还是假？

　　从4月1日起，新的汽车消费税开始正式实施。昨天，我在晚上看到了关于一汽丰田进行全面调价的报道，正在为丰田公司的动作神速而感慨的时候，我看到了PCauto第一时间对一汽丰田相关部分采访的新闻，该公司的公关部门负责人对于调价消息给予了否认，同时又表示有调价的可能性，言语中为全面调价留出了余地。

　　一汽丰田会不会调整价格呢？笔者持肯定态度。因为新的消费税率的变动，主要集中在1.0L－1.5L以及2.0L以上车型，而目前一汽丰田的产品体系中，除了花冠不受影响外，威驰、锐志、皇冠、普拉多以及巡洋舰都是新制度直接影响的对象，尤其是3.0L以上的车型受到的冲击将会直接对汽车的售价重大影响。所以一汽丰田调整价格是必然趋势。

　　那么，丰田公司将会如何调价呢？我们这里不妨借鉴一下这几张网络上流行的价格调整表，试分析一下它们的真实程度。

图一：威驰小幅降价

 　　目前的威驰车型一共两款动力，一是1.3L的丰田8A发动机，另外一款是1.5L丰田5A的动力。1.3L－1.5L，正好符合新政策关于“1.0—1.5L的降2%”的标准，消费税下降了，那么产品的售价也可以因此调整相应的比例，即2％。以威驰GL 1.3L MT为例，该车目前售价9.7万元，2％应该是1940元，表内提供的厂家指导价格为94900元，降价金额2100元，占目前售价的2.16％，这个降幅符合新税率的标准，同时厂家也没有因为降价而增加过多的负担。其余的几款车型也都属于类似情况，他们的降价金额基本上都在1.8％－2.1％之间，属于合理范围。

　　如果威驰按照表格所述进行降价的话，对于该车销量是不是会有一个提升呢？笔者认为很难。因为目前的威驰市场销量不好，其原因之一就是售价过高，很多同类车型的最低售价都低于9万元区域内，同时威驰的8A和5A发动机实在谈不上先进，与对手相比没有优势。另外目前市场上的小车都追求小车身大空间，而威驰在这个方面也要逊色一些。所以，如果这次威驰确实应对消费税而进行数千元的降价行动，那么这次行动会很薄弱，不会有太多的波澜。

图二：锐志中幅度上涨  

　　锐志从上市以来，在国内市场上掀起了一阵“平价风暴”，正是这样的势头让该车一直表现不俗。不过，这次实施的新汽车消费税，对于锐志却有一次不大不小的骚扰。从上表看，锐志一共有2.5L和3.0L两个排量七款车型，前者在新税率中为“2.0L-2.5L(含)”的范围内，它执行的税率是9％，叫旧税率增加1％，既然只有1％，所以对于该车的影响就不算很大。表内列出的2.5L排量的几款车型，他们上涨的幅度都略微超过了1％的标准，其中锐志2.5V 导航版增幅最大，为1.34％。而锐志3.0L的三款车型，他们因为属于新政策“2.5L-3.0L(含)”的范围，所以调整幅度达到了4％。而表内列出的涨幅都超过了4.4％。

　　目前市场上的锐志，销量基本集中在2.5L这个排量的车型，因为这个系列车型不论从配置还是从价格上，都是性价比较优的，而3.0L排量的锐志，市场并不看好，价格过高是一个原因，另外对于车长不足4.8m的车型来说，如果购买锐志不如直接用这个价位去选择一辆更为大气的皇冠呢？所以，这次涨幅较大的部分虽然集中在3.0L车型，但是对于企业销量并不会有明显变化，而数千元的调整对于2.5L的锐志来说，也不是一个大的问题。

图三：皇冠全部向上调整  

　　作为主打中高档轿车市场的车型，皇冠也是这次税率调整的受用者。皇冠与锐志在车型上有一点类似，都是采用了同样的2.5L和3.0L两款动力。前者受到1％的税率涨幅，表内列出的涨价金额却都超过了这个幅度。在3.0L排量的车型上，最大涨幅竟然是入门级的皇冠3.0 AT/MT标准型，涨幅达到了7.62％，其余的几款车型的最低涨幅也都超过了4％。

　　与锐志相反的是，皇冠在目前的整体销量上，3.0L的各款车型占据的比重要大得多，而2.5L因为整体售价偏高而遭到冷落。通过这次价格调整，这样的格局也许会发生一些变化，两款不动动力之间的价格差距进一步拉开，会让小排量的车型获得一些市场，而3.0L标准版的车型一直是皇冠销售的热点，所以厂家针对这款车进行大幅度的调价也是完全有可能的。

图四：普拉多全面大涨，最高涨幅近达5.6万元 

　　新的汽车消费税，其目的在于“加大大排量和能耗高小轿车越野车税收负担，减轻小排量车负担，体现对小排量车鼓励政策”，正是在这个思想指导下，作为大排量的SUV，普拉多受到的冲击是可想而知的。新政策对于“3.0L—4.0L(含)”的车型征收15％的税率，较老税率上涨7％。从上述表格看，上涨最大的是普拉多4.0 AT GX，它的涨幅为12.5％，上涨最小的是运动DVD版，它的涨幅也达到了10.7％，都大大超过了税率造成的影响。

再看看图五：陆地巡洋舰大幅度上涨，最高涨幅13万元  

　　陆地巡洋舰是一汽丰田旗下排量最大的车型，他们受到的影响显然是最大的。新政策对于4.0L以上排量车型征收20％的税率，增幅达到了12％！而陆地巡洋舰的两款动力，分别是4.5L和4.7L两款大排量的动力，所以它们必须经受12％的增幅考验。看看表内所列数据，平均涨幅超过了18％，大大超过了新税率影响的幅度。

　　一汽丰田旗下，这几款SUV从上市以来，销量始终低迷，虽然去年有一点提升，却远远没有达到丰田预期的销售目标。新的政策对这个排量车型的冲击，必然会提升他们的整体售价，不过如果涨价的幅度与税率的增幅基本一致，也许能够保持现有的市场，如果真的按照表格内所列，每一款车型的都进行了一次价格上的飞跃，最高的售价达到了72万元之巨，这样的定价策略应该不符合一汽丰田的销售策略，也与目前这几款SUV的低迷现状格格不入。