原创  评论:飞度这样减少配置到底对不对？

　　除了日本，锐志是专供中国市场的

　　例子：中国版本田飞度的刹车系统为前碟后鼓式，而出口欧洲的飞度的刹车系统则为四轮碟式。难道中国人的生命就不如欧洲人值钱吗？

　　这个问题是笔者身边的一个朋友问的，朋友当时义愤填膺的表情让我印象深刻。后来，笔者竟然也先后多次在国内数家比较权威的汽车类杂志上看到对飞度等车型配置后轮鼓刹的置疑，大多把这样的配置水平看作该车型的软肋。笔者感到，有些问题真的已经让许多消费者产生了深深的误会，不作出正确的引导将会对许多消费者的消费观念产生错误的引导。正是这个问题，促使笔者写下这篇后继文章。

　　这个问题的实际原因是怎样的呢？首先，笔者告诉大家，日本版的飞度也是前碟后鼓式。按照笔者这位朋友的说法，应该可以得出这样一个结论：欧洲人命比较值钱，日本人和中国人一样都不值钱。而这样的结论，日本人显然不会接受。

 
　　国内和日本销售的飞度后轮为鼓刹，而欧洲版本的是碟刹

　　为什么飞度在日本和中国采用了前碟后鼓式刹车系统，而偏偏在出口欧洲的车型上采用前后碟刹呢？

　　其实，这样配置不同的原因仅仅只是使用习惯上的差异。因为欧洲人普遍比较重视ESP这项配置，甚至许多国家的法规中就规定某些级别以上的新车一定要装配ESP。而装配ESP有一个前提，就是刹车系统必须是四轮碟刹。而日本和中国的消费者并没有这样的消费习惯，在日本，许多豪华级别的车型都不会配备ESP，更何况经济型的飞度呢？

　　你看看，这样的原因，笔者不提及，有多少普通消费者会明白呢？只怕都会和我那位朋友一样，认为受到了"歧视"而愤懑不平吧？其实，飞度的刹车系统只不过是忠于了日本的配置水平而已，"歧视"实在是无从谈起。

　　其实，对于飞度这样的车型采用前碟后鼓式刹车，日本消费者是没有任何意见的。因为飞度这个级别的车型在日本的购买者大多是学生或家庭主妇，不会对配置提出太高要求；而在中国市场，一辆飞度已经是高级消费品了，不可能不寄予比较高的期望。

　　记得奇瑞的QQ有一款是没有空调没有音响的，这样的配置其实在很多国家都是被接受的，而在中国，即使这款QQ仅售2万余元，消费者也不是太能接受。因为在中国消费者的心理，轿车就一定是奢侈品，代表着身份和地位，没有空调没有音响的轿车是拿不出手的。