大众首席执行官毕睿德承认在华投产POLO是个错误的理由是：“市场想要的是一部简单的大型车，而POLO是一部复杂的小型车。”所以，大众要在中国投产低成本的车型。作为一家全球性的大型集团，我当然相信这样的理由自然会有其一定的道理。但这样的理由包含了两种推论：第一，中国消费者没有认识到POLO是一辆好车。POLO销售不畅并不是大众与其合资公司上海大众的错，而是中国消费者的消费观念不成熟；第二，所谓“复杂的小型车”尚不适合中国汽车市场。对于这两种推论，本人均不能认同。
【网友广州polo】：
大众在中国的投资赚了不少的利润，但主要的是哪些车型呢？不言自明，那些老得掉牙的捷达、桑塔纳，就是最最暴利的典型。但是类似于polo，golf，帕撒特，还有更高端的auti，它们确实是用了先进技术和高质量的用料，以及精细的做工，关于这点大家也不可否认。
那么是谁让捷达和桑塔纳这些破车卖了那么多年高价呢？是一汽大众和上海大众的中方老板！
原因很简单：既然这样的老车型也能高价多卖，为何还要降价？？为何还要搞研发？？
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