原创  【短评】做酒的产烟的都来造车 谁说只是起

　　当五粮液造车的新闻已成为旧闻，媒体还是不肯放过对民企将多元化触角伸向汽车业的指责。“冲动”、“深渊”、“泡沫”、“难于消化”成了形容民企造车的前缀。谈及必说切忌盲目多元化，市场还不健全等等，不过如果连你都看到了这些问题，人家决策层能看不到吗？

　　对于国企来说，每一个决策都是经过长期漫长慎重的考虑，而民企最大的优点是有灵活性。想干就干，不行了就撤。但这并不代表盲目，对于民企来说，每一分钱都显得更为珍贵，毕竟没有政策和资金优势，所有的风险都是要自己来扛的。五粮液、春兰、波导、红塔、新飞、美的、奥克斯纷纷跳进汽车业一度成为笑谈。做酒的、产烟的都要来做汽车，下一个做汽车的是谁？买鸡蛋的吗？偶的回答是：为什么不可以呢？

　　自1999年吉利汽车开民营企业制造整车之先河并取得良好业绩以来，无数企业飞奔而至。资本总是流向利益最大的地方。的确，中国的汽车市场还不健全，不过不健全有不健全的好处，就像很多企业开始到越南去发展放地产，是因为那的房子都很破。这就像多年前流行于管理界的两个皮鞋销售员的笑话，善于发现商机的人总是在看似绝望的状况下找到赚钱的机会。