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| 三厢车卖不过两厢车 为何三厢POLO失落不受宠？ |
出处：北京娱乐信报 |
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| [03-12-5 10:17] | 作者：贾 艳 |
 汽车动态提醒您：请点击浏览更多上海大众汽车信息！虽然三厢ＰＯＬＯ上市已近半年，但一谈起ＰＯＬＯ，人们想到的还是两厢车。满大街跑的两厢ＰＯＬＯ就是最好的印证。 “两厢ＰＯＬＯ每月能卖六七十台，三厢就差多了，最多不过二十几台，还不及两厢销量的一半。”对两厢卖不过三厢的现象，亚运村许多上海大众产品销售员也很纳闷，一位经销商对记者说，别的车都是三厢比两厢火，但就是ＰＯＬＯ反常。三厢车居然卖不过两厢车，这对“对三厢车情有独钟的中国市场”来说，有点儿令人费解。 如果说是价格左右着市场，似乎也说不过去。因为上周ＰＯＬＯ全线降价，以前同档三厢比两厢高出约１万元，这个差价在降价后变得很小，而１．６Ｌ 手动豪华型和１．４Ｌ 手动基本型两款车三厢与两厢降后价格干脆就一样。但即使是这样，依旧没能改变三厢受冷落的状况。 显然，厂家是希望通过价格调整，多消化三厢车，“花同样的钱，没有理由不选三厢车”。但消费者就是不买账。 “我买ＰＯＬＯ就是看上它的两厢车身，虽然降价后价格一样，但我觉得三厢没有两厢漂亮，而且配置上也差了一些，如同样是豪华型，三厢就没有天窗，舒适型三厢又比两厢少了宽胎、中控锁，这样一比较的话，还是买两厢更划算。”打算买ＰＯＬＯ的李女士最终选定买两厢ＰＯＬＯ。 两厢ＰＯＬＯ自去年４月上市以来，销量已经突破６万辆。时尚、现代、技术先进是两厢ＰＯＬＯ留给人的最深印象。缘于两厢ＰＯＬＯ的热销，今年６月份三厢ＰＯＬＯ隆重登场，当时上海大众对三厢的预计销售目标是３万辆，但现在看来，显然相去甚远。
  
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