三大原因决定雷克萨斯为啥回避“国产”

　　对外界来说，从雷克萨斯内部得到其具体的销售数字几乎是不可能的，每每问起这一点，雷克萨斯的工作人员都会说：“我们的销量在进口车中排名第一，但具体数字不能透露。”按常理思考，这样的做法很难理解，登上了冠军的宝座，绝大多数企业都会为此大肆宣传，雷克萨斯的低调显得有些不合时宜。但想到丰田(中国)投资有限公司副总经理曾林堂曾经关于雷克萨斯国产的种种言论，这种低调就不难理解了。

　　雷克萨斯何时国产一直是众人关注的焦点，早在几年前，曾林堂就说过，当年销量达到3万辆时，可以考虑国产。今年，雷克萨斯一季度销售近1万辆，实现年销量3万辆已不成问题，国产计划应该向前推进了，但遗憾的是，曾林堂的“口风”又变了，他最近说：“只有一款车型年销量达到3万~4万辆，才可以考虑国产的问题。”这样一来，雷克萨斯国产的问题彻底被他“挡”了回去，因为在短时期内，雷克萨斯的单一车型不可能达到如此大的年销量。前后言谈的严重不一致，似乎显示出了雷克萨斯对于国产不积极的态度。而其内部之所以不能透露具体的销售数字，很可能也是出于“回避”国产话题的考虑。

雷克萨斯 Hybrid

　　为什么要“回避”国产？其中原因大概有三

　　一是难以放弃进口车销售的庞大利润。

　　雷克萨斯在国内的售价普遍比国际售价高，如其混合动力车型LS600hl，在国外最低售价是10.4万美元，折合人民币还不到80万元，但在国内的定价却为159.8万元，即使算上关税等其他费用，这个价格也明显偏高。逐利的“本能”在雷克萨斯身上显现得尤为明显。