你凭什么不正眼打量一下奔腾轿车？

　　一汽轿车奔腾在圈内已经折腾好一阵子了！可能和很多人一样，本人一开始是不屑一顾的，但这场看起来多少有些像“杂耍”的“上市秀”越演越烈，最后竟成了某种极限挑战赛(奔腾轿车国内第一真人侧翻试验于2006年7月12日在长春高调上演)，最不济，这一系列被众多业内人士唤之为“安全秀”的表演活动起码也是一条拿自己“开刀”的“苦肉计”。

　　试想，当人类文明已经翻越“人本后”的21世纪，谁还会当作全世界演出“苦肉计”？可见作为生产高科技轿车产品的中国自主企业之一的一汽轿车是何等的用心良苦。

　　那么，我们为什么不拿正眼看它一眼！

　　关于自主汽车发展模式之争从来都没有停止过，有上汽的海外并购拿来模式，有奇瑞和比亚迪的模仿创新模式，还有华晨汽车的“技术采购集成”模式，当然也少不了一汽的借根嫁接模式……，孰是优孰劣暂时还难见分晓。但人们至少对上世纪末一汽轿车在原奥迪100的基础上原封不动地换上红旗标的做法颇有微词。

　　时至今日，如果有人一开始不看好一汽轿车的自主品牌项目自然无可厚非，谁让你起步之初连换个标都换不好呢！而这一次真的有些不同，但相似的地方却仍然相似。

　　所谓相似，就是和当初红旗借用奥迪100的车型技术一样，只是这次奔腾将奥迪换成了当红且与世界同步的马自达6，新奔腾轿车与马6采用一样的底盘，一样的发动机，甚至整车零部件最主要的三分之一都来自马自达原配厂家。这表明承袭于一流操控性和有着弯道王美誉的马6底盘与发动机，将足以保证马6非凡的操控DNA遗传到奔腾身上不走样，而这些优势无疑成了新奔腾打造自主一流中高档轿车最殷实的家底。