新年车市看点多 小型车大行其道中级车战火

　　就在春节前几天，国家发改委公布了最新一批车辆生产企业及产品准入目录。公告显示共有15个厂家16款共27个轿车车型登上目录。然而，这只是一个开始。各大网站也纷纷推出“2006年预计上市车型”专题。虽然其中不乏猜测的成分，但专家预计今年可能还将有近百款新车型上市。

　　中国汽车工业协会负责人日前预测，2006年中国汽车产销将继续保持快速增长势头，汽车产销预计可以实现12%的增长，全年汽车产销量将超过640万辆。看点颇多，充满期待的2006年车市大幕正悄然拉开。

　　看点1小型车大行其道

　　业内人士在谈到2006年中国汽车市场三大特点时，把“小排量经济型轿车市场份额将明显提高”列为第一。

　　事实上，由于国家要求各地今年3月底以前取消对节能环保的小排量汽车的种种限制，以及国际油价居高不下，国内各大汽车厂商都已经开始重视小排量轿车市场。除了天津一汽、浙江吉利、长安汽车等传统微车主力外，上海通用、上海大众、东风汽车等巨头今年也都把1.6L以下车型作为战略车型。据了解，2006年全国16家厂商将推出超过25款小型车，从而带动小排量经济型轿车持续热销，占汽车市场的比重也将明显提高。

　　在已经得到确认的新车型中，天津一汽的C1、上海通用的新SPARK各具代表性。作为国民车的代言人，天津一汽在去年完成了20万辆的销售业绩，而“解禁”之风或许有可能助力天津一汽再创新高。新SPARK被关注起源于去年与奇瑞QQ那场让人看不懂的官司。官司虽然了结，但和QQ之间的恩怨还将在今年的车市上延续。

　　看点2中级车战火更旺

　　中级车，上可获其利，中可得其量，下可打压对手。因此，中级车市场历来是商家必争之地。2006年也不例外。从已经公布的新车型来看，这一区间无疑是“重灾区”。据不完全统计，至少有近30款新车(不包括小改款)今年将会给本来就已经熊熊燃烧的中级车市再“添薪加柴”。

　　春节刚过，神龙汽车便广邀全国的汽车媒体到深圳一睹神秘新车———东风雪铁龙B53。已有三年未出新品的东风雪铁龙，此前虽然也引进了赛纳与毕加索两款国外畅销的车型，但当家花旦依然是富康与爱丽舍两款“老车”。B53，以及随后推出的低一级别的T21将串联起东风雪铁龙的全系列产品。

　　就在B53磨刀霍霍的时候，1月上市的2006款广州本田新雅阁，在全国的累计预订数量已经突破10000台，而且这个数字还在与日俱增。此外，“车坛常青树”广州本田还将在年内推出Airwave。

本田Airwave

　　作为日系车的后来之秀，马自达在今年的动作同样不小。除了长安福特将推出首款马自达轿车———Mazda3外，Mazda6五门掀背式轿车(Sports)和Mazda6厢式旅行车((SportsWagon)也将分别在5月和7月国产。至此，马自达在中国的车型涵盖了不同级别的三厢轿车、两厢掀背、旅行车以及小型MPV等主要细分市场。当然，在中高级车中，自然不能忽略大众的帕萨特B6。一汽—大众怎样对其进行定位成为关键。帕萨特B6作为商用车已确认无疑，但平衡与帕萨特领驭及稍高级别的奥迪A4是关键。