广州本田二工厂明年5月投产 投产车型成悬念

　　在新产品相对匮乏的前提下，广州本田在此次广州车展上羞涩地拿出2006款全新雅阁作秀，由于无法等来思域（CIVIC）的落户，加上广州本田在飞度三厢日益失势、雅阁销量持续下滑的现状制约下，正在建设中的第二工厂成为目前尚在巅峰状态的广州本田最大的希望。问题是：面对缺乏足够强势的量产车，庞大产能储备的广州本田第二工厂将用何种车型来填充？

　　夕阳下的广州本田第二工厂的白色厂房在暮色中分外惹眼，工人们在涂装、树脂车间的钢结构顶棚上安装防水材料，而总装车间的基建工人仍然对屋顶上的竖梁进行加固。厂房外围，一车又一车的五十铃15吨运输车不断地往工地里面运送建筑材料，焊接车间的钢结构厂房已经完全完工，施工工人在对厂房内的施工废料进行清理……

图为05广州车展上展出的06款雅阁

　　2005 年11 月19 日，星期六，在去年11月21日广州本田正式宣布在增城新塘建立第二工厂的计划整整一年之后，这个一贯以滚动发展模式著称的日本汽车公司，在丰田和日产紧逼之下，开始骤然加速。“明年5月份之前完成全部厂房和基建工作。”第二工厂施工现场一位管理人员，一边走一边对记者说，头也不抬就快速离去。

　　明年5月投产

　　位于广州增城新塘的广州本田第二工厂距现有工厂约20公里，仅30分钟路程，附近有铁路以及方便接驳的高速道路和公路干线，北靠新机场，东临黄埔港，交通非常便利。记者获悉，为了配合全新车型的导入，第二工厂最早明年5月份完成施工，随后将开始投产。

　　记者在广州本田第二工厂看到，工厂以北是广深高速公路，以南是正在修建的荔新（荔城至新塘）一级公路。毗邻以生产服饰著称的沙塘镇，离新塘镇约4公里左右。京九铁路在新工厂不远处横穿而过，正在修建的广州轨道五号线也初具雏形。如此优良的地理条件起了筑巢引凤的作用，已经吸引了多家广州本田的零部件供应商在此设厂，这也为广州本田今后的发展预留了充足的空间。

　　广州本田公开的资料显示，第二工厂将具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等整车生产工艺，充分发挥现有工厂所积累的生产经验，并导入本田最先进的生产设备，实现高品质生产；管理部门和其他支持部门与现有工厂实现共享，通过一元化管理降低成本；新工厂建成后，工时相近的车型将放到同一条线生产，通过专业化和集约化实现高效性。

　　新工厂在广深高速和荔新公路之间呈现平行布局，其中南北走向的总装车间总长接近一公里，是迄今为止国内最长的总装车间之一；此外，在总装车间以北，已经基本完工的焊接车间和涂装树脂车间依次排列，在整个厂区西北角，冲压车间正在进行地基和钢结构的基建工作，冲压车间也是目前第二工厂施工进展最缓慢的车间。

　　总装车间包括辅助线在内构成整个第二工厂的主体部分，在施工现场，记者注意到，整个钢结构部分已经完全完工，工人正在进行封顶工作。在总装车间内部，施工单位正在对流水线的地下部分进行基建。