宝来跌破13万 新君威降3.6万 12月车市价格

　　宝来跌破13万元、爱丽舍跌至8.48万元、新君威降3.6万元、千里马降7000元、高尔走进5万元区间……车市进入12月以来，全国各地降价浪潮一波接一波，集体唱起了“降调”。

　　[车市降调]车市降价声此起彼伏

　　进入12月以来，几乎就在一夜间，车市齐刷刷地唱起了“降调”，价格战火再次燃烧起来。无论是高档车市场，还是中级车市场及经济型车，降价灾难都在所难免。降价是柄“双刃剑”，降得好能促进销售，降不好反而会影响销售。因此，大部分车型降价都是采取遮遮掩掩的方式，以优惠大礼包、买断式销售、加配不加价等借促销之名大搞价格战，用“障眼法”进行投石问路。但也有少部分厂商直言喊降。

　　记者昨日了解到，在北京车市，雅阁2.4升加热版最新报价22.58万元，比24.18万元的指导价低了1.6万元。而今年8月以前，雅阁这款主力车型要加价3000余元订车。此外，雅阁2.0升标准版和舒适版及3.0升V6旗舰车型均比指导价低1.08万元，其中2.0升自动挡标准版售价19.88万元，跌破20万元。另外，由于雅阁2.0升手动挡普通版车型紧缺，因此首次跌破20万元的2.0升自动挡标准版销量大增。

　　中级车市场“领跑者”别克凯越、伊兰特主动调低价格，别克凯越采取加配不加价的手法，参与价格战，对新价格区间的车型形成挤压，以挑起新一轮的车市竞争。紧接着，宝来跌破13万元、爱丽舍跌至8.48万元、标志307也进行上千元的优惠。

　　在经济型车市场，也可谓是“战火纷飞”，“买断式销售”成为主要的市场武器。日前，本地经销商申蓉奇瑞一口气从厂家买断300台贺岁版QQ，并以3.28万元的惊爆价格进行销售，再次创造QQ价格新低。接着，捷泰西物也买断一批华普海域303，以超低价格销售。

　　在进口车领域，12月1日，斯柯达中国总经销商在深圳宣布，为迎接马上到来的2006年关税下调，斯柯达旗舰级车型速派2.8优惠3万元，并声称斯柯达虽属于大众集团，但此次降价动作与大众车系大战略并无直接关系。

　　[降价原因]

　　市场潜规则诱发降价潮根

　　据今年车市总体走势和发展，我们不难看出，车市集中在12月发生地震性的降价狂潮，其背后肯定有种种不可抗拒的客观原因。业内人士分析认为，汽车市场运行的潜在规则，是诱发本次车市价格大规模垮塌的原因之一。大家都还清楚地记得，2004年的中国车市，经历了一次“价格战”的惨淡的突围，到年底时，各大厂商对2005年的车市预测多数持悲观态度。于是，在整体战略思路上进行大规模调整，订单生产、压缩产量……各路厂商在这种“不容乐观”的谨慎思路指导下，车市一直以稳定的步调向前发展，“有市无货”的“灾荒”现象也在今年时有发生。因此，2005年的车市在厂商共同的宏观政策调控下，出现了一波又一波的“小阳春”。

　　今年来，虽然也有一些小规模的价格调整，但总体上没有大的波动，一直趋于平稳状态。但根据目前车市运行的潜规则，车价在持续稳定一段时间后，车市明显会产生疲软现象，到12月，车市实在稳不起了，于是只有用降价来调节市场。