东京车展新车13个品牌19款车型国产大猜想

　　第39届东京国际车展于10月21日-11月6日在日本举行，作为国际五大车展之一，有近80款新车在此首发。东京车展是距离中国最近的国际大型车展，其中亮相的多款新车都将引入中国生产，这将不可避免地对国内车市产生影响。

　　福特Equator

　　福特新SUV入华可能性极大

　　福特此次在东京车展上共亮相了8款车型，其中包括全球首发的Equator概念车，这同时也是福特专门为亚洲市场开发的SUV.福特日本公司总裁佐滕胜彦表示，在日本市场的福特品牌主要依托的是源自欧洲的产品组合。

　　而按照目前福特在中国的市场战略来看，同样是依靠欧洲产品的组合拳来拓展在中国市场上的福特之路，因此，既可以将E鄄quator理解成为繁荣亚洲市场的SUV，也可以将其看成是繁荣中国市场的未来SUV产品。

　　除Equator作为新车登陆之外，还包括蒙迪欧、嘉年华以及上个月刚刚在中国市场上推出的全新的福克斯。此外，福克斯家族的Vignale概念车、福克斯ST、福克斯C-MAX和2006福克斯WRC概念车也都齐聚东京车展展台，可见福克斯这款世界车对福特的重大意义所在。

　　Equator实际上代表着福特在未来的紧凑型SUV的设计方向。而其目前的产品就是已经在中国市场上销售的翼虎，这也是福特在世界范围内最为成功的车型之一。因此，其后续产品无论国产化与否，进入中国市场的可能性都极大。

　　丰田三款车有国产可能

　　在丰田展车中，最值得关注的就是已经公布价格并即将在国内上市的MARK X锐志。和皇冠一样，锐志也是第一次走出日本国门便落地中国，其日本名MARKX源自上代MARKⅡ，其运动特性同样沿袭MARKⅡ，但比上一代显得更为大众化。锐志将成为国内车市场同级别中首款大马力后驱车型。

　　除锐志外，丰田旗下的另外三款产品都有着在中国生产的可能性。新款威姿搭载三款发动机：直列3缸1.0升、直列4缸1.3升和1.5升。这三款发动机均采用VVT-i（可变气门正时）系统和双顶置凸轮轴，外形上继承老威姿NBC平台和5门掀背式设计的同时，通过改变车身尺寸和外观细节，增加了时尚与运动的元素。新威姿长度缩短了14.7厘米，宽度和高度分别增加4.5厘米和5.5厘米。

　　混合动力车PRIUS也是已经确定要在中国生产的车型，这款排量为1.6混合动力的“先驱”轿车，动力相当于普通动力2.0排量的轿车，而且每百公里油耗仅为4.9升。而新的丰田RAV4将由法兰克福移师日本本土，为其亚洲巡演拉开序幕。
　　

　　本田思域里程国产在即

　　从今年的上海车展开始，本田思域就一直是本田家族在中国市场上最大的一个关注点。而新款2006版的本田思域则刚刚于本月初在北美亮相。

　　2006版的本田思域将包括四款车型：轿车、轿跑车、混合动力车以及高性能Si轿跑车。其发动机排量从1.7升提高至1.8升，功率也从117马力增至140马力，Si可以在红线区接近8000转时产生197马力的动力除外。尽管动力有所提升，燃油经济性还是和先前几款基本保持一致（城市道路7.8/5.7升/100公里，手动变速器），但在真正的驾驶环境中，车辆的实际油耗可能还会超过公司公布的数据。低排放量的发动机还使用了智能可变气门正门时和升程电子控制技术（i-VTEC）。

　　在思域落户东风本田的同时，里程就成为广州本田充实产品线的不二之选。广州本田目前有意向引进本田的北美产品阿库拉，而里程实际上就是美版阿库拉RL.本田的第四代豪华旗舰里程最大的亮点就是“超级全轮驱动系统”。

　　蓝鸟Sylphy

　　日产蓝鸟Sylphy明年国产

　　作为在中国市场上增长幅度最大的汽车品牌。

　　日产汽车此次总共携8款产品亮相东京车展，在8款车中，有四款车为概念车型，可见东京车展的概念车当道的特点。

　　其中，和中国市场关系最为紧密的为蓝鸟的全新车型蓝鸟Sylphy，此前，日产的一位高层人士就坦言明年的改款蓝鸟将会亮相东京车展，这和Sylphy的亮相不谋而合，几乎可以肯定的是该款车型就为明年日产的国产新车。

　　新蓝鸟Sylphy是一款尺寸及市场定位在天籁和颐达之间的车型。Sylphy源于上一代阳光车系，该款车大幅增长了车身尺码，达到4610毫米设计风格方面，则融合了天籁、Skyline与风雅的特色，形成日产独具的时尚运动风格。轴距离为2700毫米。该款车将会在明年正式在日本量产，动力系统则将以1.8升-2.3升引擎为主。