8月18日赛拉图11万上市？中级家轿大变局

　　车市升温，竞争加剧

　　东风悦达起亚全新中级车赛拉图将于8月18日上市，7月18日已在全国范围接受预定。另外，雪佛兰AVEO将于7月25日公布价格，接下来，长安福特福克斯、东风日产两厢颐达、别克GL8陆尊的陆续上市将令车市告别持续数月的平淡。

　　届时，中级轿车市场的竞争将更加激烈。

　　赛拉图全车系中基本型1.6GL M/T预定价格为11万元人民币。中级轿车“新三样”伊兰特、凯越和福美来1.6L热销车型价位均在11万元到13万元之间，整体性能、配置虽与赛拉图不尽相同，但出入不大，价格又偏高，肉搏战似乎势在难免。

　　玄武门政变还是兄弟联手？

　　赛拉图上市，业界曾传闻是针对同门兄弟“伊兰特”，如中国青年报社记者程远在《伊兰特的好景还有多长———真的对手赛拉图就要登场》中就对伊兰特的前景表示担忧，也有猜测是老东家现代的市场细分策略。

　　记者一提到这个问题，北京现代的销售部部长王秀福便颇为不悦：“现在这人哪，一说新产品上市便是价格战……实际上，市场竞争是综合的、多方面的……”

　　东风悦达起亚王敦明部长似乎也有话要说，据王部长讲，今天大家看到赛拉图这款车，与伊兰特相比，明显地在开发理念、本身的气质上都不一样，赛拉图的定位要比伊兰特更时尚一些。

　　业界所谓赛拉图和伊兰特同门竞争，更多是基于“平台相同”的判断，事实上，基于现在全球化大规模生产的趋势，很多生产厂家都是共用平台，而开发平台相同，也并不代表两者的匹配程度、组合方式和整体性能一模一样，大家可以这样理解：赛拉图发动机与车的匹配关系是全新的。

　　同时，为适应中国的国情路况，赛拉图经过了包括耐寒、耐热及恶性路况等测试。我们在东北进行了耐寒测试，在广东进行了耐热测试，至于恶性路况，我们到内蒙古的沙漠地带进行了测试。

　　王敦明先生讲：赛拉图和伊兰特也是有区别的，有几点要说明一下：一、伊兰特是于2000年开发完毕的，而赛拉图是于2003年11月于韩国首次投放，所以两者在开发时间上相差了近4年；二、两者的发动机都是“井”字型，这是为大多数厂商所认为的非常安全的方式，这是一个优点，所以赛拉图沿用了这一点，三是车整体的匹配我们是进行了调校的，所以这是一款全新的车。

　　从日前媒体试车活动的反馈来看，试驾者普遍认为赛拉图制动性能突出，转向精确度高，降噪性能优异，悬挂舒适，底盘调较到位，操控性和驱动性也非常出色。此外，赛拉图时尚动感的外形、宽大舒适的内部空间，也得到了广泛认可。

　　赛拉图采用第二代安全技术，强调主动和被动安全措施，其多项安全配置强化了车辆的安全性能。