帕萨特B6长春造 斯柯达将上海产？

在本报7月份率先披露南北大众现有车型今后有望交叉生产，上海大众可能投产一汽大众之前引进的高尔夫系列，作为交换，原来准备在上海大众生产的帕萨特B6导入一汽大众生产之后，日前记者又从市场获悉，南北大众交换车型生产的情况已经有了进新一步进展，一汽大众可能在明年就正式推出帕萨特B6，而作为补偿，上海大众可能会取得斯柯达或高尔夫A5的生产权。

　　大众整合本质未变

　　尽管可能交换的车型中增加了大众的子品牌斯柯达，但这并没有改变大众借产品资源整合南北大众的本质。

　　对于大众来说，在没有其它有实力的新车型继续引进中国市场之时，引进斯柯达品牌无疑也是一个不错的选择。毕竟，经过几年的进口车销售，斯柯达系列车型已经在中国市场获得了一定程度的认可，去年斯柯达系列车型在中国的销售已经达到近3000辆左右，旗下法比亚、欧雅和速派也已在中国享有一定的知名度。对于缺少后续产品资源的大众来说，斯柯达系列车型的引进，至少保证了它在中盘调整期获得和通用、丰田等主要对手继续博弈的机会，而在新车型引进的高峰期过后，具备规模、产品质量等优势的大众仍有可能保住自己在中国市场的第一集团地位。

　　而对大众中国战略更重要的意义可能还在于，大众也可以借此增加和其国内合作伙伴的谈判的砝码，毕竟对于跨国巨头来说，多年以来，新车型和技术就一直是外资企业在华的压箱底绝活儿。现在料定，大众通过产品资源制衡南北大众，既可成功避免掺和在上汽和一汽之间种种纠葛，又可为自己在以后进入双方各自为政的销售网络埋下伏笔。