国产宝马即将上市 奔驰、奥迪高档车激战如

　　宝马：信心十足

　　眼下，即将诞下“宝驹”的宝马意气风发，其目标是在中国豪华车市场做到三个“第一”，即销售数量第一、品牌影响第一和服务质量第一。

　　宝马有此豪言缘于其已取得的骄人业绩。2001年，宝马在中国(包括香港)的销量为5742辆，而仅今年上半年，其销量就已达5917辆，增幅高达120%，中国俨然已成为继日本之后宝马在亚洲的第二大市场。

　　宝马集团大中华区总裁昆特.席曼表示，10年内宝马将在中国内地销售100万辆，平均每年10万辆，其中国产宝马将占到75%-80%。而宝马公司的销售人员则表示，从品牌形象的角度看，宝马已位居高档车制造商的领导地位，宝马的目标是在销售量上成为中国高档车市场上首屈一指的制造商，至少要在私人客户市场实现这一目标。有消息称，宝马计划年内将其授权代理商的数目由24家增至30家，3年之内增至60家。目前国内经销商围绕其经销权的争夺战也进行得相当激烈，大家心知肚明：谁拿到了国产宝马的经销权，谁就等于拿到了棵摇钱树。

　　奔驰：谨慎前行

　　而紧随宝马脚步的，还有其全球的老对手奔驰。

　　上个月，在媒体的猜测声中，一直三缄其口的戴姆勒-克莱斯勒股份公司(以下简称戴-克)终于羞羞答答揭开了联姻对象的谜底——北汽。虽然其高层人士仍在保持低调，强调说双方只是签订了战略合作框架协议，其他内容不便透露，但很显然，不管奔驰花落谁家，戴-克公司进军中国高档车市场的号角已开始吹响。

　　在新签署的战略合作框架协议中，戴-克公司和北汽将共同对北京吉普有限公司进行重组，扩大投资，增加生产奔驰E级、C级轿车，产量预计达到2.5万辆。虽然奔驰公司说，与北汽的谈判还将持续两年时间，现在谈国产奔驰车还为时尚早，但其市场攻略已有条不紊地开展：针对宝马咄咄逼人的气势，奔驰公司高层人士曾强调，以后“坐奔驰开宝马”的说法确需改变了，现在消费者强调个人驾驶感受，他们审时度势也改变了设计思想，例如旧款S级奔驰车敦实厚重，而新款S级车更具动感，强调驾驭乐趣；奔驰从S级开始，在E级车和C级车的设计上都强调了这些元素。此外，奔驰公司将在2005年内把顶级的服务中心增加到40家。这些都意味着国产奔驰的产销策略将有进一步的改进和提升，以便全力进攻国内市场。