10月,宝马成了众人关注的焦点 早前曾有消息说,
宝马3系将于10月18日在沈阳正式下线,5系的“530”也将于11月份正式下线。然而最新的情况是,
宝马3系将在16日于上海提前亮相,进行试驾及技术讲解会。此外,有沈阳当地媒体传来消息,国产宝马的最终定价将为38.1万元!如这一消息确实,那么相对
奥迪A4从37.9万元到55.9万元,
奥迪A6从34万元到53万元的价格,这显然是一个让人振奋的消息,势必将导致国内高档车市的剧烈动荡。同时,成都媒体也传
来宝马定价46.8万元的声音。究竟孰是孰非?宝马汽车公司
北京代表处公共关系经理马庆生表示,不到16号,宝马不会正式公布价格。这更让宝马的上市显得有几分扑朔迷离。
巨大的消费潜力引来争食者 宝马的到来,终于结束了我国高档轿车的“
奥迪独角戏时代”,人们似乎已经闻到了渐浓的火药味:之前,
奔驰刚刚宣布了与
北汽的合作,而
丰田与
广汽联手生产
佳美已是众所周知,甚至连
凯迪拉克、
保时捷要在中国生产的传言也接踵而至,一时间,国内
豪华车市硝烟四起。
高速增长的市场正是吸引这些豪华车巨头纷至沓来的主要原因。环顾四周,2002年起北美汽车销售市场开始下滑,欧洲的市场也一片黯淡,为此,
福特、
欧宝、
三菱、
克莱斯勒等公司已开始减产。相比之下,尽管今年中国汽车产销形势有点内冷外热,但业内人士预测,国内轿车市场仍然有30%以上的增长,而其中国产和进口高档轿车的增长还有望超过这一平均水平。入世后,中国进口轿车价格不降反升,汽车销量也同样直线上升,表明中国高档车市场尚处于供不应求阶段。
此外,巨大的利润也是跨国公司纷纷争抢豪华车市的重要原因。据说,30多万元的
别克投产当年就销售了1.5万辆,赢利6亿多元。20万元到40万元的
帕萨特虽然仅占
上海大众产量的1/4左右,但其利润却达50%。而40万元以上产品利润则更为惊人,“卖1辆
宾利就能赚回1辆
奥迪”的说法虽然无从考证,但却从一个侧面反映了豪华轿车可观的利润。