飞度下线引发车价下跌 威驰降价只是时间问

　　10万元以下经济车面临难关

　　“10万元以下的经济车全部死掉了。”一位不愿意透露身份的经销商对记者说。无论从车款、性能、空间、内饰等各方面来看，广本的飞度较目前相同价位的汽车拥有更高的性价比。

　　广州市场上比较畅销的几类经济型车，威驰价格偏高，威姿、雅酷和派利奥、西耶那市场份额不够而赛欧档次上略逊一筹，广州本田的飞度虽一下线，就已经触发了持币待购消费者的买车欲望。尽管市场对于飞度的价格预期曾经过于乐观，但不可否认，10万元左右的定价仍然拥有巨大的杀伤力，一位经销商说，飞度的成功已经是必然，但关键要看其能否顺利增加产量。

　　有经销商表示，飞度的生产在相当一段时间仍然受到雅阁的制约，以广州每月6000部左右的汽车销量来估算，经济型轿车在其中所占的比例并不高，扣除增长因素，从现在到年底，各类国产经济型车的上牌数不会超过3000台，飞度1．6万量的产量尽管只有一小部分分至广州，但其订货数也足以令其他经济车受到沉重打击。

　　抢先降价车型持乐观态度

　　尽管有经销商苦涩地说，“飞度上市是一件好事，大家一起把市场做大”。但实际上对于非广本经销商而言，详细测算飞度对自己产品所带来的冲击是头等大事。一位POLO经销商作过比较后认为飞度对POLO的影响不会太大。作为飞度的主要竞争对手之一，POLO在飞度上市前一天将价格下调，目前1．4排量车区间在11到16万元，已经拥有了不错的性价比。而且，日系车与欧系车的爱好者一般各有侧重，购买时受价格影响的情况不是很突出。