08年春上市 广本八代雅阁难以叫好又叫座

　　明年春，号称史上最强的雅阁———第八代雅阁将登陆中国市场，成为2008年最值得期待的新车。在国内车市叱咤数年，雅阁巨大的保有量、上市4年仍逼万辆的月销量，都是中国车市的一个奇迹。如今，新雅阁一来就高呼要“重夺销量冠军”、“建立中高级轿车新标杆”，能不能实现，还得市场说了算。做好车难，做畅销车是难上加难。如何做到既叫好又叫座，这成为汽车市场的一大学问。

图为广州现场的广州本田新雅阁

　　学问一：时机

　　去年，我国开始进入换车高峰期，广汽丰田趁雅阁、君威等品牌的衰退，适时推出了新车型--凯美瑞，无疑是给潜力巨大、车型却青黄不接的中高级轿车市场注入了兴奋剂。而长安福特在蒙迪欧－致胜上市之初就拉开了宣传攻势，经过一系列的宣传造势，今年11月蒙迪欧－致胜的上市可谓是轰动一时。

　　上一代雅阁的上市时间是2003年，与新雅阁的上市足足相隔了4年。纵然，老雅阁开创了中国中高级车的辉煌，但其车型的老化已是不争的事实。不少消费者早已期盼新雅阁的上市来延续他们心中的梦，可广州本田迟迟不见行动的做法让本是雅阁的忠实拥护者失去了应有的耐心。

图为广州现场的广州本田新雅阁

　　学问二：品质

　　好车的关键还是品质。目前，凯美瑞的动力和配置几乎已经达到了国产中高级车的极致，甚至许多奥迪A4才有的配置凯美瑞身上都有。大气的外形，先进的动力系统，丰富的配置再加上五星安全保证，凯美瑞已经成为了一个新的标杆。

　　而致胜则是靠科技取胜，是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型。动感时尚的外形，再加上德系车严谨的造车工艺，致胜俨然成为了白领阶层的代言。