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从前一阵沸沸扬扬的宝来1.8T的点火线圈问题直到大众中国的声明，看来问题的严重性是非同小可的，就像“食物中毒”的定义一样，要有人患上同一种症状，在同一时间内食用了同种食物，发病时间大致相同等等。宝来－驾驶者之车的名誉蒙上了一层阴影，但这不影响厂商品牌的形象，因为厂商在第一时间做出了高姿态，免费为有问题的车辆进行换装和检修。这恐怕也是成熟汽车制造厂商的一种必要的市场措施，应该值得借鉴，广本的召回和大众的召回同样在消费者心目中形成了良好的品牌形象。
换个角度想，我国汽车召回制度草案的发布是从政策上保护“少数派”的车辆问题。靠汽车制造厂商的自觉性，显然是不够的，也就是我们的权益在收到了侵害的时候由卖给我们有问题产品的厂商来自觉承认和改正，这恐怕不是长久之计，从现在越来越火的车市情况来看，增强消费者对于汽车这种大件产品的放心购买的信心，召回制度的订立实在是一件大快人心的好事，但愿以后食品中毒的人们，哪怕只有很少的一部分，一经证实后就应该有相关的法律法规来保护其合法权益，这也是车市成熟的标志之一吧。当然首先是祝愿车的毛病少一点，再祝愿我们的车市健康有序的发展。
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