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随着爱丽舍、派力奥、POLO、赛欧等新车下线，与传统的老三样和奥迪、别克等公务用车相比，代表着年轻、时尚、个性的新锐购车群体正在形成，上述车型也构成了新锐车型的主体。
从价格上看，新锐车型处于经济型轿车与高档轿车之间，从车系上看它们有纯正的血统，外观则凸显个性和时尚，重要的是，新锐车型已经与积极、时尚，富于进取和领导精神的青年群体相吻合。总结起来，新锐车型都具有纯正的品牌形象和较高的性能价格比，融合了最高新的轿车技术和最现代的外观设计。
品牌成为核心
与老三样“日久见人心”的品牌策略不同，新锐车型大多在没有下线时，对其品牌的炒作和追踪就已经如火如荼的进行。其中最突出的莫过于稍早出现的赛欧，因为赛欧诞生前一年多，它就成为媒体报道和各种研讨会的主题。此后，借势“小别克”的“血统”优势，赛欧开启了新锐车型的发展历史。
不过也正由于下线较早，没有同类车型一起做大市场，赛欧直到推出溯本求源的S-RV，并借助今年上半年其他新锐车型纷纷下线的推动，才形成火爆的销售局面。
与赛欧力推品牌的做法类似，同出自上海的POLO，也几乎把媒体折磨了半年才面世，由于“全球同步推出”的口号实在诱人，所以半年来一直处于热销与断货交替的局面。
相比之下，派力奥和爱丽舍都演出了后发制人的好戏。其中派力奥在下线前还曾在媒体中若隐若现，也打了预报广告，爱丽舍则几乎是在一夜之间出现，六月车展与雪铁龙同台展出，让看惯了德美轿车的中国消费者充分领略了什么是法兰西风情，掀动了一场雪铁龙风暴。
派力奥虽系出名门，但毕竟国内合资厂还欠名声，而爱丽舍除了纯正的法国血统，其国内合资厂因为富康近十年的市场积淀，与消费者同样投缘，更突出雪铁龙标志的前脸设计与“东风雪铁龙”的明示，无一不是在全力打造爱丽舍的品牌形象，而爱丽舍的平面与电视广告，都堪称新锐车型中与品牌诉求最为接近的典范。
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