第七届北京国际汽车展刚刚落下帷幕，汽车业就出现了一系列大动作：北京吉普有限公司延长合资合同最终获得政府批准，新蓝鸟正式上市，一汽与天汽实现重组等等，在这一系列令人眼花缭乱的动作背后，都活动着国际汽车巨头的影子。实际上，在北京车展上，国际汽车界的巨头们就已经把他们的中国市场战略表现得明明白白了。

　　VOLVO要把小排量高档车带到中国

　　瑞典著名的VOLVO（富豪）汽车公司此次以前所未有的强大阵容参展，其全新设计和全球统一使用的新型展台、最先在中国面市的VOLVO汽车全球最新SUV车型、以及两款首次与中国车迷见面的概念车型吸引了众多参观者。

　　适逢VOLVO汽车公司成立75周年，VOLVO汽车继日内瓦国际车展后，第一次在中国全面展示其在轿车安全、科技应用与开发方面的最新成果。同时也是VOLVO汽车公司参加北京国际车展以来规模最大的一次，位居单一品牌参展面积之首。这充分证明了VOLVO汽车对本届展会和中国市场的极大重视。

　　VOLVO汽车公司大中国区副总裁王荣祥表示：“2001年，VOLVO汽车在中国的销量比2000年增长了100％。我们对中国市场的前景非常有信心。”

　　在本届展会上，VOLVO汽车的展台面积达936平方米，较前两年的参展面积扩大了一倍。其展台布置体现出VOLVO汽车一贯遵循的国际化标准。全球最新设计的展台体现了简洁的斯堪地纳维亚风格，有力地传达了高科技带来的激情横溢的时尚气息。此次，VOLVO汽车公司共带来8款车型，其中两款概念车———探险2型概念车（ACC2）和性能概念车（PCC1），以及XC90均为首次进入中国。VOLVO XC90更是VOLVO汽车全球最新推出的SUV车型，向人们展示了未来运动型高档轿车的发展方向。

　　据VOLVO汽车公司全球高级副总裁迪特·拉塞先生透露。VOLVO将会改变生产大排量高档轿车的传统，根据不同市场的具体情况推出中、低排量的车型。同时，迪特·拉塞先生还特别强调，不论排量是大是小，VOLVO轿车的档次将始终如一，仍然是高档的。中国市场是该公司重点开拓的市场之一，今后，除了大排量的高档产品之外，中、低排量的高档车型也会被介绍给中国的消费者。在对待用户方面，他们不仅要卖车，还要紧密地联系中国的用户，为用户提供更周到的服务。

　　此外，VOLVO卡车公司有四款车登台亮相。包括全新一代的FM124X2牵引车，FH126X4超豪华牵引车，FM128X4“大方量”12立方米搅拌车以及FL616吨厢式车。全新一代FM／FH系列，秉承VOLVO卡车公司所追求的“质量、环保、安全”的核心理念，与上一代FM／FH系列相比较，全新一代的FM／FH系列在安全性、运输经济性、油耗、环境保护等方面都有所改进。

　　日产3年要卖中国30万辆日产车

　　未参加上届北京车展的日本日产汽车公司，这次由总裁卡洛斯·戈恩亲自率队，同其中国合资企业郑州日产、合作企业风神蓝鸟，组成强大阵容集体亮相北京国际车展，以表明其对中国市场的高度重视。

　　卡洛斯·戈恩这位世界汽车界传奇式的人物，在车展前的新闻发布会上发表了激情洋溢的演讲，受到中外媒体的热烈欢迎。戈恩表示，中国是世界上增长最快的市场之一，汽车市场正处于迅速发展阶段，日产将努力提高质量，与其他对手展开竞争。他说：“目前中国市场是我们的首要目标”。

　　本次日产公司共展出10台系列新车型，包括即将由郑州日产生产的PALADIN（意为贵族）SUV车。此外，一款名为Ideo的高科技概念车成为本次车展中最为抢眼的车型之一。这款车大大突破了传统汽车的概念，仪表板由一块巨大的液晶显示屏代替，车顶完全透明，突出了车内与外部世界实现充分信息交流的设计理念。

　　日产汽车公司自1972年开始向中国出口轿车，其后通过成立合资经营项目及订立技术转让协议，不断拓展中国市场。戈恩表示，中国将会成为21世纪的经济火车头，日产十分重视中国市场的潜力，希望通过中国市场取得未来的成功，同时也为推动中国经济发展作出贡献。根据日产公司最近宣布的“180计划”，日产将在2004财政年度实现增加汽车销售量100万台，其中三分之一将在中国实现。

　　为加大开拓中国市场的力度，日产已经对公司内部实行改组，成立“中国事业室”，由戈恩亲自主管。日产还将其在郑州日产的股份提高到30％，将郑州日产定为日产中国商用车基地。同时，日产也加快了与东风公司的合作进程，相关谈判正在进行中，预计结果将很快公布。

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