华晨骏捷FRV：为啥自主品牌就不能定价高?原创

　　骏捷上市当天，文章下最多的留言就是在骂这款车的价格如何如何的高，之总通篇的笑骂声不绝于耳，当时小编在现场，1.L6的起步价格的确比本人预想的要高出一点点，但是也仅仅是一点点，实则应该在可以承受的范围之内，而更重要的一点，这次并没有发布1.3L的价格同时1.6自动尊贵的价格也依然是一个谜，绝对不能排除的是一些消费者在并没有完全看清楚起步价的时候就已经准备好词抨击了，孰不知预测的价格是从1.3L起步，而这次发布的价格是从1.6L开始，如果说价格太好的同学。应该可以反思下，在您心中，啥样的价格您能接受？

消费者的眼睛都盯着发动机

　　相信现在的罪责都出在发动机方面，人们对发动机的不认可，对其技术落后的不认可让消费者感受“低档”。不管是铸铁的缸体还是发动机振动和噪声都不能让消费者完全满意，而同同级别车型所使用的发动机相比，在参数上落在下风，而对于没有实际实用感受的消费者来说，几个数据就可以完全代表一款发动机的好坏，就是因为这些，让人们对这款发动机没有多少的好感，甚至迁怒于这款车型的定价，这也没有办法，毕竟发动机是一款车的心脏嘛。

　　整车性价而言应算不错，尤其是手动的车型，而从自动挡开始价格的确略显稍高，尤其是面对并不是顶配车型的的自动豪华8.38万元，让人们考虑作为1.6自动尊贵的价格会更加的高出不少，并遥想1.8T会是什么样的价格，从这点看来，中华骏捷FRV的定价的确有略高之势，但是要是骏捷FRV不是单独一款车面对这个市场，那些将上市和已上市同级别车型来说，FRV是打响头枪，为很多定价感到迷惑的厂商“指点迷津”，不管是A3还是金刚两厢，又或法比亚，这些将要上市的车型对今年的两厢车市场都是虎视眈眈，对两厢车赶兴趣的消费者对价格同时也最为敏感。

　　但是换句话来说，FRV顶起了其他将上市车型的价格，而并没有用平易的低价入市，怕就怕在国产的两厢车市场再次进入低价的战场，而这对本来利润率就低的的国产两厢车市场莫过于一场灭顶的灾难，最后就进入这样的漩涡，难以自拔，这也是众多厂商最害怕的问题，所以，当骏捷FRV的价格出来之后，相信，最高兴的应该是另外那些厂家的领导，而不是消费者。

　　消费者是要为所买车型买单的人，一款车型的定价最直接的承受着，而选择这个价位车型的，都是工薪阶层，大家都了解挣钱的不易，所以花起来尤为的慎重，尤为的货比三家，但是华晨是我们的自主品牌，这没错，FRV的外形和内饰很中看，这也没错，排除这款发动机，FRV依然有很多可取之处，还是那句话，不要因为价格一棍子打死，民族品牌依然需要我们的不断支持。

　　现在华晨中华需要解决的首先是对FRV生产线上的产业工人进行系统和素质化的培训，毕竟一款新车的上马工人们的确需要一个摸索期，而往往这个时候，是最容易出生产事故的时候，换而言之，最早的几批车应该在更为严格的检测之后投放市场，消费者看重的不仅仅是价格，还有整车的安全和可靠性，这才是使用者更加关心的问题，所以，最大限度的新车的质量是必须要完成的工作。

　　其次，对于1.3L的FRV何时上市，笔者不认为华晨是为了留悬念，同时也从侧面了解到其实是由于一些生产环节以及生产工艺方面的问题而推迟了上市，希望最终的定价不要让大家太过失望，人们最想听到的还是："FRV的售价从5.5X-X.XX万元。”这样的低起步才可以让中国的消费者兴奋起来。

　　不过请争取看待国产车质量和价格的问题，国产车的价格战有利于把合资品牌的价格拉下马，但是要是仅仅这几个自主品牌在你争我夺的话，价格，会让人家很受伤。