从2002年开始，中国轿车市场连续两年“井喷”，增幅都超过50%以上。现在，进入2003年年末，各大厂商纷纷开始降价，而“产能过剩”的声音又不绝于耳，明年车市究竟会如何？日前，在上海国际汽车金融论坛上，记者有幸聆听到了上海汽车工业（集团）总公司副总裁肖国普的真知灼见。

　　问题：产能是否过剩？

　　观点：我国汽车产能过剩日趋显现。

　　肖国普：国家统计局11月10日公布的数据显示，2003年1至10月份的工业增加值较上年同期总体增幅达到16.7%。国内外汽车生产商的急速扩张也已经造成产能过剩，预计到2003年底，汽车行业的产能将过剩20%。根据国内各大汽车厂商已确定的产能规划，2004年乘用车将至少形成总量为343万辆的生产能力，超过明年乐观需求预测（266万辆）28.9%。

　　问题：明年车价是否再降？

　　观点：降价仍然是车坛主旋律。

　　肖国普：明年，由于汽车生产能力的增长超过需求的增长，再加上汽车厂商成本下降以及进口产品的比价效应，汽车降价仍将是车坛主旋律。如果到2006年，国内轿车价格与国际市场价格接轨，那么今后几年轿车市场每年的降幅将在13%左右。

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