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卓越动力、豪华配置，试开过奥迪A4之后，其经过精心设计和调教、无处不在的运动型轿车的特点，超出想象的操控性，以及应有尽有的豪华配置，给人留下了深刻的印象。然而，一提起奥迪A4的定价，却总能听到消费者的不少抱怨。
那么，身为B级车的A4定价为何全面超过C级车A6？这是不是企业为稳定A6售价而采取的“声东击西”之计？A4高定价是否有迷惑竞争对手宝马3系的因素？市场对此能否接受？带着这些疑问，记者独家采访了一汽大众销售公司付总经理付强。
记者：A4的售价全面超过A6,一汽-大众方面的解释是整体装备的提升，和更加注重驾驶乐趣。比如1.8T发动机是德国大众的最新一代产品，性能超过A6目前采用的同排量发动机；又如，手自一体智能变速箱和全时4轮驱动系统等。但是，记者注意到，手自一体智能变速箱A6在去年也已全面升级。另外全时4轮驱动系统也只在3.0排量A4上才配备。那么，能否从装备角度，按照不同排量和配置，与A6进行对比，给大家算笔账，从而消除消费者的误解？
付强：奥迪独有的革命性multitronic无级/手动一体式变速箱在奥迪A4 1.8T上是标配，奥迪A6 2.8有这一配置，而奥迪A6 1.8T目前还没有。此外，同是1.8T发动机的奥迪A4和奥迪A6，奥迪A4 1.8T的标配还增加了ESP电子防滑系统、安全气帘、玻璃天窗、6碟CD、多功能方向盘和真皮电动座椅等，加起来价值约7万元。换句话说，如果没有标准配置上的较大差别，我们没有理由让两个不同级别的车型在价格上重叠，人为地制造混乱。
至于为什么要把奥迪A4的标配定这么高，我们已经说过，国产奥迪A4的标配超过了国际市场上奥迪A4的标配。之所以如此，是因为根据我们多年来逐步摸索出的经验，与欧美市场不同，在中国，用户一旦决定购买豪华品牌的轿车，多数都选择较高的配置。我记得，奔驰公司就曾反驳过“一流产品输往欧美，二流产品卖给中国”的说法，并说，奔驰出口中国的车型是配置最高的。当然，随着产量的增加，我们会逐步增加不同的系列配置，尽量满足用户多样化的需求。
另外，我认为，不少人可能忽略了这样一个实事：今年3月份奥迪A4退出进口车市场前的国内市场价格为54万元，而国产奥迪A4 1.8T的定价比进口奥迪A4 1.8T的价格低42%。如果考虑到从3月份到现在，欧元对人民币升值了7%，那么，奥迪A4进口车和国产的价差还要增大。人们不妨比较一下其他品牌的车型，看看它们的国产车和进口车差价到底有多大。实事上，各种额外的成本已经大大压缩了奥迪A4的价格空间。今年的8000辆是以CKD方式生产的，关税税率不是有些媒体所说的仅仅为10%，而是远远高于这一数字。
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