奇瑞极力否认
此前,通用汽车中国对奇瑞QQ已颇为不满,不仅因为奇瑞QQ的外形与通用汽车的雪佛兰SPARK惊人地相似,而且目前的现状是,奇瑞QQ已率先进入市场,并以4.98万元的价格吸引着众多微车潜在客户。目前的微车市场,价格仍是杀手锏,而与奇瑞QQ相比,以全原装进口配件组装的雪佛兰SPARK不具备价格方面优势。
为此,通用汽车在上海联合举办了“雪佛兰SPARK研发解读”活动,欲告诉消费者仅凭摹仿制造出的汽车极有可能存在七大隐患,同时,拥有奇瑞20%股份的上汽集团传出要出售所持奇瑞股份的有关报道。随后,又有消息称,前身为通用汽车的零部件集团德尔福因此停止向奇瑞提供零部件。
但目前确认奇瑞是否侵犯大宇设计版权一事已变得相当敏感,双方都不希望媒体过多报道,通用汽车也称目前并没有认为“东方之子”抄袭通用大宇的Magnus车型,仅是就这一问题进行调查而已,调查结果还不得而知。由于目前国内在整车外形侵权领域还未有先例,特别是去年丰田起诉吉利商标侵权案至今仍悬而未决,如果雪佛兰SPARK与奇瑞QQ的争端一旦付诸法律,最终如何解决目前还无法预测。
奇瑞方面对此也显得很无辜,外电援引奇瑞驻上海的一位经销商负责人称,公司“遭到了不负责任的猜测和攻击”。“我们设计时主要依靠自己的力量,并从国际性资源中吸取了一些优点。”这位负责人说。
奇瑞先前曾否认它剽窃通用汽车微型轿车的设计,但在它的网站上,它为自己的行为进行了辩护:在公司的发展阶段,公司吸收了竞争对手汽车产品的“优点”。
奇瑞成立于1997年,是2002年中国轿车市场上取得成功的厂家之一。该公司2002年一共销售了5万辆汽车,较上年同期增长了79%。(国际金融报)
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