德国大众携上海大众、一汽大众联合参展，今天在“第七届北京国际汽车工业展览会”上亮出了大众品牌的全系列车型。其2200平方米的参展面积更是雄居本届展会之首，大众品牌此次表现出的热情和重视让观众惊叹不已。许多人认为，大众所为表达出了祈盼南北大众能统一的愿望。

　　从20世纪80年代开始，大众品牌就和中国汽车工业的命运紧紧拴在一起，20多年来，大众品牌更是占据了中国的半壁江山。但在大众谋求中国市场发展的过程中，做事一向有板有眼的德国人不得不长年奔波于两个相距甚远的决策中心之间，并承受由高额的重复建设带来的浪费以及零配件不能统一采购带来的浪费，最终这些浪费都归结到了成本之中。

　　为解决面临的诸多实际问题，从1999年开始，大众在中国市场新推出的全是互补性车型，奥迪A6、帕萨特B5、宝来、POLO这些车型都避开了同门相争的可能；上汽大众和一汽大众还共建了发动机和变速箱厂，据传正谋求联合采购，如果两个大众加上进口大众三张销售网络谋求统一，则南北大众的统一自然水到渠成。

　　然而大众出于种种原因忌讳“统一”二字，德国高层决策者更是曾经否认过合并的可能，但实际情况却是，从某种意义上讲，由于加入世贸组织后中国汽车工业面临的挑战也就是占据中国轿车市场半壁江山的大众汽车面临的挑战。面对国际同行加速进入中国和进口车越来越多的外患和降低成本的内忧，长期担任德国大众驻华首席代表的张绥新博士深思熟虑后策略地说：“两个大众将来走向联合不是没有可能。”

　　本次展览会上，大众带来的有帕萨特W8、帕萨特V6V5、高尔夫GTI、夏朗1．8、新甲壳虫等，奥迪的主要车型有奥迪A8 2．8、6．0W12旗舰轿车、奥迪IT跑车、奥迪A4旅行车、奥迪A6、奥迪全时四驱车、RS6、奥迪R8赛车，大众此次还亮出了最新推出的顶级豪华轿车Ph ae ton，这是Ph ae ton首次在亚太地区亮相。

[1]

·领先一步--上海大众续约绘出中国汽车未来之路