速腾爆出熄火事件 速腾是否面临召回？

　　 ●空气流量计线束质量成为“元凶”

　　对此突发问题，一汽大众显然准备不足。一位维修人员告诉记者，在5月初，速腾1.8T刚刚出现熄火问题时，一直查不出故障原因。为此，一汽大众质保部的工作人员专门在北京对一辆出现熄火问题的速腾1.8T车进行了一周的跟踪检测。

　　辗转联系到车主D先生后，记者看到了他的维修单据，检修项目为“怠速行驶熄火”，在10天之内进维修站达5次之多。6月初，D先生的速腾与另外一辆故障车同时接受了来自一汽大众技术专家的检修，此后熄火现象暂时消失，而对于故障原因及是否能彻底解决，技术人员始终没有明确答复。

　　前文中提到的苏州速腾车主也反复维修不下3次。根据他的描述，第一次，行车出现严重顿挫，到4S店维修，匹配节气门后故障消失，但半个月后出现熄火和更为严重的顿挫。第二次维修，技术人员将发动机电子系统软件进行升级，从0010版升级到0020版，但升级后仅行驶了3公里，剧烈的顿挫又出现了。维修人员曾清洗节气门和空气流量计，但是仍没能解决行车顿搓的故障。第三次维修已经是7月初了，这时4S店接到了一汽大众的通知，并按照通知对空气流量计线束进行清查和检测，熄火故障才得到解决。

　　其他“同病相怜”的车主也先后经历了清洗节气门、清理空气流量计，并按照厂家指导对空气流量计线束进行清查和检测，后曾短暂恢复，但冷车启动依然会感觉到顿挫，只是程度稍轻。据北京某经销商透露，几乎每家店都有因同样故障送修的速腾，但目前的检测维修手段，有的还无法彻底排除熄火故障。

　　一位维修专家透露，速腾出现行驶中突然熄火故障的原因主要有两个：一是线束的屏蔽不好，线束容易受到干扰并导致喷油信号等一些重要信号发生错误或者丢失，而导致汽车熄火；二是线束接点位置接触不良，也就是“虚接”，但这种情况发生得很少。

　　 4S店维修人员也证实，因线束的屏蔽差导致熄火的，可以通过更换新线束来解决。速腾的线束是由一汽大众一个配套厂生产，线束的质量有缺陷，这是速腾出现熄火故障的主要原因。他还表示，在德国，速腾没有出现过熄火故障，国产速腾如果使用进口的线束不会出现熄火问题。