原创  长安微车最高降价1.1万元 零配件最高降幅75

　　长安汽车集团的整体实力无疑是显而易见的。长安汽车目前形成了“以微为本，以轿为主，发展商用，进军服务”的产品格局。其中，“以微为本”的战略确保了长安汽车在微型车领域具有无可替代的领先优势。另外，了解长安的人都知道，从微车起家，善于精打细算的长安汽车还有一个看家法宝，那就是成本优势。

　　成本优势是竞争利器

　　汽家厂家利润的下降已经成为当前中国车市的不争事实。众所周知，利润是由价格、销量和成本决定的。对于本来利润就相当薄的微车行业来讲，在利润不断下调的情况下，能保证在价格上有所突破，基本上只能靠控制和降低成本来实现。微车行业越打越激烈的价格战后面，实际上就是成本的比拼。

　　“长安是靠做微车起家的，对于成本的控制向来是非常严格的”。2004年年初,长安汽车集团总裁尹家绪就在内部提出了要做好度过汽车工业严冬的准备，2004年下半年，长安正式开始实施“成本风暴”运动。长安汽车一位高层揭示了长安的成本控制之道，“我们最大的成本优势在于规模效益。长安汽车现在拥有重庆、南京、河北三大微车生产基地，年生产量已经超过40万辆，在同一平台上开发出来车型实现了研发成果共享和共线生产，零部件的标准化和循环使用，都能够达到降低成本的目标。此外，我们在采购、仓储、配送等环节，也都引入了严格的成本核算，实现成本的最低化。同时，长安汽车拥有遍布全国的1000多个销售与服务网点和200多万的用户群，在零配件供应和维修服务体系中800多个服务站也都能产生巨大的规模效益。”

　　显然，长安汽车能够如此大幅降价，显示出了品牌整体实力的优势，而这个优势的核心就在于成本优势。规模效益和成本控制产生了成本优势及价格优势，从而具备了将更多利润返还给消费者的能力，让消费者获得实惠，这是一个价值链的传递过程，也是长安汽车品牌真正能够获得消费者的认可的底气所在。

　　价格标杆主导市场

　　长安降价策动微车市场的争战一触即发。长安汽车先声夺人的攻势，也表明了其要将微车市场的竞争引入品牌实力较量的格局，加速微车业的洗牌。

　　长安汽车旗下系列车型降价之后，已经抢占了同类竞品的价格底线，树立了新的价格标杆，性价比优势非常明显。长安微车性价比的一再提升，筑高了整个微车行业的竞争进入门槛，而这对于实力较弱的一些微车厂商来说，是难以跨越的。

　　“我们的目标不是打价格战，而是以价格为竞争手段，来凸显长安汽车的成本优势和品牌优势”长安汽车相关人士分析道，“希望通过价格洗牌方式，提高微车市场的竞争门槛，引导微车市场尽早进入良性的品牌竞争。”

　　有业内人士认为，从去年到今年，微车市场都是增长最快的一个领域，同时，竞争也达到空前激烈的时期。未来几年，汽车消费的主力市场将会从现在的中级车向下转移，微车将日益受到消费者的关注。随着微车市场需求的不断放大，竞争格局将有可能进一步向高集中度发展，也必将使微车市场在竞争与整合中走向理性和良性。