原创  长安微车最高降价1.1万元 零配件最高降幅75

　　9月5日起,长安汽车旗下微车实行全线降价优惠。长安汽车此次主题为“冰点行动·再掀实惠风暴”的大型促销活动将一直持续到年底。期间，长安汽车旗下多款微车将实行全线降价优惠，长安之星系列、镭蒙、星光、星韵、运通、绿色新星、CM8等款全线优惠2000--3000元，最高降幅高达11000元。同时，“长安·亲情服务”和577种零配件也将实行大幅度地优惠，为广大长安新老用户带来更长远更直接的实惠。据悉，参与降价的易损常用配件数量比例高达65%，最高降幅达75%！期间，长安汽车还将有三款新款微车面市，新车价格将与老款微车持平，甚至更低！

　　微车市场正成为中国主流汽车厂商争夺的重要战场之一。上汽、一汽、长安、东风等汽车集团在微车竞争上频频出招，微车市场呈现出新的竞争态势。中国微车老大---长安汽车集团凭借多年的用心经营，继续保持了微车市场的领先优势，以近40%的占有率，稳居国内微车行业第一位；上汽通用五菱挟携上汽与通用的品牌之力，市场表现颇为不错，次居长安之后；东风高调推出首款微车“东风小康”，正式进军微车市场，虽然东风的实力毋庸置疑，但仍属刚刚起跑的新秀；一汽、哈飞、昌河的微车经营则表现平平，波澜不惊；此外，如华阳、吉奥等部分民营企业也进入微车业，以生产低价微车冲击着地方区域市场。多方的角力与此消彼长的格局变化，让微车市场在加剧竞争中酝酿变局风暴。

　　市场显现高度集中化态势 长安稳居第一

　　明眼的业内人士都会发现，2005年中国的微车市场显著地呈现了一个崭新的竞争格局。随着东风汽车进入微车领域，目前排名前4位的大型汽车集团都已经涉足微车领域。曾经大型汽车集团鲜有参与的微车格局，已经变化为上汽、一汽、长安、东风等四大集团的竞争。资金实力雄厚的四大集团，将会用规模效益增长最为明显的微型车挤压二线企业的空间，加速微车市场的洗牌，微车市场的竞争将走向高度集中化。

　　其中最为引人注目的是，长安汽车继续巩固了微车老大的地位，销量遥遥领先，与排名第二的上汽通用五菱两者合计的市场占有率达到了70%左右，其它的微车厂商则基本失去了话语权。据最新统计资料显示，今年截止8月底，长安微车销量达到了253776辆，同比增长20%，市场占有率达到了38%，稳居微车行业销量榜首，并高出第二名近10个百分点。

　　长安发力策动新的攻势

　　在经过了2005上半年的数次回合的较量之后，作为行业内领先者的长安汽车率先又发起了新一轮的竞争攻势。9月份长安汽车对旗下产品及零配件全线大幅降价：长安汽车整车降幅2000-11000元；多达600种的原厂配件价格也全面下调，平均降幅为20%，最高降幅达75%，全面覆盖与用户相关的“买车、养车、修车”三个方面。据了解，长安汽车此次行动突破了以往整车单一降价的促销方式，实行了整车、零配件全线大幅降价，这在其历史上还是首次。更深入来看，长安汽车的强势出击，实际上是一次具有战略性的“集团整合竞争功势”，这种“集团整合”，将不难预见中国微车市场将进入一个新的竞争时期，微车业的洗牌将进一步加速向纵深发展。

　　令人关注的是，长安汽车的猛烈攻势给竞争对手带来压力的背后，其自身是凭借什么力量来形成这种竞争优势的，如何底气十足？