高管换血力挽营销困局 华晨盼M2单骑救主

　　对华晨的200余家经销商来说，2005年可能注定将是等待的一年。而经历了人事调整、携新款产品重拳出击的“新华晨”，能否给市场一个新的惊喜？

　　近日，记者从华晨集团一位中层干部获悉，现任华晨金杯汽车有限公司副总裁、销售公司老总池冶，即将离开华晨。但华晨金杯公关部接受记者采访时，对记者否认了这个消息。

　　华晨汽车的人事地震肇始于5月底董事长杨宝善的离职。当时辽宁省政府高层亲赴华晨，宣布杨宝善到省政协任职。

　　“今年华晨金杯的销售目标要实现的话难度很大，池总这时候辞职，也许是一个明智的选择。”华晨金杯销售公司一位大区经理这样告诉记者。

　　这一消息在华晨金杯在2005年前五个月销售业绩全面滑坡的背景下让人格外关注。华晨积累的种种问题并不会因为高管的辞职而消散。而这家公司也在悄然变化，试图改变颓势。

　　人事风波

　　华晨集团方面正式的说法是：杨宝善年届62岁，已经到了退休的年龄。此次属于正常退休。

　　据一位华晨集团内部人士透露，辽宁省高层宣读任免决定时，杨宝善本人情难自抑，竟然当着众人的面，老泪纵横。

　　5月份北京财富论坛期间，杨宝善曾建议记者6月份到沈阳进行专访。杨宝善当时似乎还完全没有意识到5月底即“下课”的结局。

　　华晨集团内部的一种说法是：在“四大金刚”离开后，杨宝善在华晨集团内部已经完成了使命，加上与现任华晨集团副董事长兼总裁蔺晓刚相处并不和谐，这些多重原因造成了他的“下课”。

　　“杨宝善与蔺晓刚虽然同为华晨高层，但是向来不坐同一架飞机、不住同一家酒店。”华晨的一位员工告诉记者。

　　目前一个亟待解决的问题是，杨宝善的离去让华晨新任董事长的人选又成为一个难题。谁能给陷于销售困顿的华晨金杯带来起色？

　　目前外界普遍看好出身政府机关、今年45岁的副董事长蔺晓刚，但今年前5个月的时间里，华晨金杯的销售业绩一直持续滑坡，可见蔺晓刚也压力不轻。

　　销售困局

　　6月1日，华晨金杯内部宣布其副总裁刘志刚正式担任华晨金杯总裁一职。据接近刘志刚的人士介绍，刘志刚待人较为谦逊，最早在金杯客车公司做技术工人，“是从车间工人一步步干上来的”，“四大金刚”期间也一直担任副总一职，历经了华晨历史上的数次风波，在华晨属于“元老”。“此时上任，显然是为了稳定军心。”这位人士分析。

　　记者拿到的销售数据显示，2005年1至3月，中华轿车(含尊驰轿车)累计销售2716辆、4月份销售1395辆，5月份销售也在1300辆左右。记者了解到的情况是，全国200多家中华轿车的经销商中，有部分经销商出现了月销量不足10辆的困难局面，甚至个别省份月销售仅20辆车左右。有经销商反映，销售上的突出问题就是后续车型的不足，中华M1车型一直没有被市场重新接受，M2迟迟不能上市也让经销商渐渐失去了耐心。

　　据记者了解，为了应对这种困难局面，目前华晨金杯销售公司已经成立了一个营销小组，专门解决目前的销售问题。组成成员包括蔺晓刚、刘志刚等五人。销售公司所有的对外资金支出和销售决策，都由这五人来直接拍板。

　　为了解决产品后续断档的问题，记者从华晨金杯内部了解的情况是，中华轿车的生产线下个月就将暂时停顿，进行设备调试，为M2(骏捷)的上马作准备。

　　全国乘用车联席会的统计数据显示，中华轿车截至4月底的库存已经达到2600辆，相当于目前两个月的销量。华晨方面似乎已经为M1的停产做好了准备。在沈阳的华晨中华车间，目前仅保留了一班生产。

　　记者同时拿到的销售数据显示，华晨汽车4月份销售海狮客车5300辆，比3月份跌25%。目前金杯海狮客车6月份每天生产320辆左右，月产量约在5400辆，年产销规模预计稳定在7万辆左右。