广州“禁摩”听证会 正反两方市民踊跃各抒

　　反方　2

　　没了摩托车会失业

　　大南路花店老板何先生认为，在市区运小型货物，摩托车的机动性、灵活性拥有无法比拟的作用。例如每次缺某种花，我们就可以骑摩托车到岭南花卉市场拿货。鲜花到了一定时间就会开，拿太多货成本划不来，所以我们每次只需要拿数十枝玫瑰、百合，这样摩托车运载就刚刚好。如果禁行摩托车，我们以后拿货租用小货车，成本太高了。

　　读者关先生认为，如果取消摩托车，广州市会有一些市民失业，依赖摩托车做生产工具的小商贩、维修行业、配件行业等，都会成为失业人员。

　　修车铺伙计小王说，限制摩托车后，他只能改行了，学着修摩托车也有两三年了。改了行也不是没法活，但最亏的是老板，修了这么多年摩托车，以后一限摩，肯定没生意做了。听说可以补偿摩托车车主，但我们这些也靠摩托车吃饭的怎么赔呢？

　　他山之石

　　北京早在上世纪80年代中期就全面禁止摩托车上牌。从1994年开始，上海、天津等城市也纷纷禁止摩托车上牌。

　　北京规定市区“禁摩”。上海也于2002年7月30日起推出加强摩托车管理的3条新举措，规定市内环线以内的“三纵三横”主干道等全天禁止两轮摩托车（含轻便摩托车）通行。2003年11月起，深圳市开始实施特区内主干道、车站、码头、机场、口岸等路段、区域禁止摩托车通行规定。此外，武汉、长沙、南宁、济南等地也相继“禁摩”、“限摩”。

　　据不完全统计，早在去年初，我国就至少有104个城市不同程度地禁止或限制摩托车上牌，其中禁止上牌的城市有69个，限牌或禁行的城市有28个，限制助力车、二冲程车上牌的城市有7个。(广州日报)