“龙腾计划”在悄然运行 东风雪铁龙打出组

　　此后，神龙公司总经理刘卫东告诉记者，“各销售店都必须依据‘龙腾计划’进行改进，坚持有销售职能的一定要有维修业务，但有维修的不一定有销售。我们必须要从CI、生产等多方面做出调整，使得神龙公司早日达到PSA的其他海外生产基地标准。为此，今年我们会投入2.5亿进入与PSA的全球零部件供货系统，我们还派了不少技术人员到PSA系统接受培训，从而从技术、质量控制、信息化管理水平等多方面来缩短与PSA的差距。” 　　所以，从神龙经销商网络向东风雪铁龙转换的过程中，“龙腾计划”实际上一直在悄然运行。在此次采访中，记者进一步了解到这个标准也就是“欧洲现行的雪铁龙经销商模式”。样板经销店通常由雪铁龙财务公司全资成立，新车销售主要占其利润来源的7%～8%，维修达到15%～20%；备件占15%～20%；二手车经营占10%；其他利润来自于如金融贷款、租售等服务。而且从今年10月1日后，按照欧盟新法规，各品牌专卖店还可以销售其他品牌的车子。但是，法律严格规定：不得加价销售。 　　“目前中国已有60多家经销商达到了‘龙腾标准’。但在雪铁龙的规划中，今年至少要有100家达到这一标准，并且近年内雪铁龙会在中国发展250家CI统一的经销商”。