与国内车展的不同 PCauto亲历日内瓦车展

　　日内瓦车展是世界五大著名车展之一。也是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。今年的日内瓦车展和最近几年的主题一样，均为绿色环保节能主题。PCauto 记者有幸亲临现场，亲自体验欧洲车展与国内车展的不同之处。

　　入场--人工检票

　　同国内车展不同，前来媒体日参观日内瓦车展的观众需要在门票上写上自己的姓名;由于日内瓦车展的规模无法同国内北京或上海车展相比，因此检票系统也是由人工操作。但检票的工作人员态度十分友善，每次检票结束后都会对观众说声谢谢，让人未进展馆就有个好心情看展。

　　展馆--地小车贵

　　日内瓦车展的展馆共有7个，但整车部分仅占1-4馆。展览面积仅达到7万平方米，在规模上来说算不上太大型的车展，尤其是和最近几年中国车展越办越大的趋势相比，越发凸显它的娇小。面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。

　　厂商展台--吃喝玩乐服务周到

　　各大厂商均在此刻用最新的设计理念占线自己的品牌风格。而每家车商都下了的一定功夫招揽观众。宝马展台赠送巧克力，奥迪展台派发冰淇凌，MINI展台可以免费索取太妃糖。

　　日本的斯巴鲁和丰田等厂家更是大肆宴请媒体吃寿司和生鱼片。而斯柯达等展台，留下名片便可上二层自助餐厅享用自助点心和料理，虽然吃不饱但是垫巴一下肠胃还是可以的。

　　互动-人车合一

　　除了在饮食上满足观众的需求外，亲自动手体验赛车或者其他游戏项目看起来也挺不错的。这位印度老兄参加的是模拟WRC赛事，开的是激情四射，可惜成绩不咋样。

　　企业宣传-创意新颖

　　海外车企不放弃任何在场馆内可以宣传的机会，奥迪将Quattro标志以冰雕样式矗立在展台内，凸显品牌在冰雪路面的性能特征，给人留下的印象深刻；丰田今年重点推出的AURIS  HSD概念车，也借“高位”宣传自己。

　　中国车企-仍需努力

　　中国整车企业虽然只有比亚迪一家参展，在众多国外“列强”品牌的强势招牌下，孤零零地略微有些冷清，但是对于中国媒体来说，能够看到中国厂家出现在世界舞台上，仍然是一件让人宽慰的事情。

　　没顶的车展

从展馆二层可以一览整个展馆

　　在日内瓦车展上我们还发现了一个有趣的现象，参展的大部分厂商的展台上都没有顶棚，这与在国内车展上恰恰相反。国内车展几乎每个展台都会搭建顶棚，而不知是出于环保的考虑，还是为了让观众可以一览整个展台，日内瓦车展的厂商基本上都没有搭建顶棚。取而代之的是每个厂商都会挂一个带有自己品牌名的挂牌，形式与商场的收银台类似。

挂有比亚迪的挂牌

　　总结：随着中国在全球汽车业的地位越来越高，北京车展和上海车展在全球范围内的影响力已经逐渐赶上甚至超过了过去划定的全球“五大国际车展”。日内瓦车展的规模历来并非最大，以新能源环保科技作为出发点是最符合目前全球化发展的趋势， 我们也希望能看到中国的车企不仅在本土车展上大规模亮相，在新能源领域也能有所作为。