菲亚特眼中的“三块肥肉”

　　北京国际车展期间，中意合资南京菲亚特公司副董事长、菲亚特汽车公司中国首席代表恰巴表示，到2003年底以前，南京菲亚特还将推出三款新车型，同时，菲亚特还将在中国市场全面实施轿车生产、零部件采购和汽车信贷服务三个方面的计划。

　　恰巴在接受记者采访时说，今年年初刚刚投放第一个产品派力奥的菲亚特，算是中国汽车市场的新来者。根据菲亚特的判断，2002年中国的轿车市场将达到产销量80万辆，到2005年将会达到130万辆。其中更令人感兴趣的是，恰巴认为增长的50万辆车将主要集中在家庭轿车的细分市场上，而这个细分市场主要是指紧凑型的家庭轿车，价位大概在8万元到14万元之间。因此，为了使菲亚特成为这个市场主要的汽车生产厂家，明年底以前菲亚特还将推出3个新的车型，争夺家庭轿车这块肥肉。

　　菲亚特的第二个目标，就是在中国建成一个零配件的出口平台。恰巴指出，由于中国的劳动力成本非常具有竞争力，因此要完成这个目标的条件是存在的。他说，随着中国加入WTO，不仅是中国向世界开放，世界也向中国更大的开放。随着规模产量的提高，成本随之降低，中国的零配件出口将会成为可能。因此，菲亚特将给其在中国的零配件供应商以更多机遇，使得他们能够成为菲亚特在全球大家庭中的一员，将零部件产品出口到菲亚特在全球的市场上去。

　　而汽车金融信贷市场则是菲亚特眼中的第三块“肥肉”。恰巴认为，菲亚特在中国即将启动的汽车金融信贷服务，将成为其在中国获得成功的必要条件。

　　据悉，自1月底派里奥下线以来，南京菲亚特已接到6000多辆派里奥的预订金，还有2万多名消费者表示了购买意向。经过几个月的磨合，南京菲亚特在确保质量的前提下，产量开始大幅提升。6月份企业已开始两班生产，月产量可达2500辆。

　　宾利开进北京街头

　　“这辈子你都别想拥有她，能看见就是一件幸事。”美国一家媒体曾经这样描述宾利。日前，贵族车宾利终于向中国消费者揭开了神秘面纱，开进了北京街头。

　　作为宾利及劳斯莱斯汽车的独家代理商，北京宾利汽车销售有限公司宾利北京展厅6月1日在东长安街赛特购物中心西侧开业。

　　宾利北京行政总裁曾宇杰告诉记者，近几年，各种豪华轿车在中国市场份额急剧攀升。2001年，宝马在中国的销售量为5742辆，比上一年增长了51％。中国已经成为宝马在亚洲的第二大市场。另外，奔驰轿车2001年中国市场的销售量超过4000辆，VOLVO超过1500辆，奥迪A8超过500辆。2001年，中国已经拥有超过80多亿的豪华轿车消费能力。在这种背景下，宾利作为超豪华轿车的典范，不能不给中国汽车市场以足够的重视。

　　为了彰显其处于世界豪华车颠峰的地位，带有英国纯正贵族血统的宾利一来到中国就可谓出手不凡。它专门为中国市场特制了一款全新宾利超豪华特长版轿车，这款车与英国女王伊丽莎白二世为庆祝其登基50周年庆典而指定的御用座驾属同一款系的姊妹车，惟一的不同仅为左、右舵之别，全球绝无仅有。此款天价888万元的宾利在北京车展一亮相就引起轰动，据悉在7名大款进行角逐之后，一位神秘人物将其购走，真是让人不得不相信多贵的车在中国都能找到市场。

　　宾利车超豪华的品质主要体现在将纯熟的手工艺渗透到整个车的制作工程中，从木制品、皮具等内饰细节到组装发动机，都融入了严格的品质要求和千锤百炼的手工艺术。据了解，目前订购一辆宾利轿车的交付期限为：四门轿车自预定之日起第22周交付，加长版及两门轿车自预定之日起第25周交付。付款方式则为预定当日支付全款的50％，第16周支付全款的30％，第20周支付全款的15％，车到后付清余款。

　　本届北京国际车展上，宾利及劳斯莱斯是首次也是最后一次联袂亮相。随着大众汽车公司与宝马公司分别接管宾利和劳斯莱斯，这两个姊妹品牌正面临各自发展的考验。2003年，宝马公司将携带劳斯莱斯品牌由其发源地克鲁郡移至英国一家新工厂投入生产；而几乎无任何变动的克鲁原厂包括生产线以及所有技术师们则继续生产宾利。因此，宾利汽车成为承袭克鲁工厂传统手工艺的惟一载体。

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