去年，美国的豪华汽车销量大大好于整体市场。据通用汽车公司(General Motors Corp.)首席市场分析师保罗·巴柳称，售价在三万美元的汽车销量占整个市场销量的比例去年首次超过25%。
与此同时，人们的注意力又开始投向了车辆安全问题。美国国家公路交通安全局(NHTSA)发布了第一轮新的运动型多用途车(SUV)翻车系数排名，这个结果部分基于现场测试。在测试中，SUV车辆被要求进行急转弯行驶，以检测出设计低劣、重心过高的车辆的两个车轮的倾斜情况。美国高速公路安全保险委员会发布了一份研究报告，试图寻找出现实世界的交通事故数据与该委员会的时速40英里的车头抵消冲撞测试之间的关系。
这些事件彼此之间有什么联系呢？最近的一些研究显示，有一种猜测，那就是消费者越来越将“豪华”与“安全”等同起来，并且愿意出更高的价钱避免购买型号老化、市场规模大的车辆，这些车在政府以及安全保险委员会的安全系数评比中排名不佳。 
虽然该委员会的发现中某些部分还有些不明朗，但主要的信息是清晰的。研究人员发现，当两辆车迎头相撞时，在碰撞测试中被评为为“好”的车的驾驶员较评级为“差”的车辆的驾驶员的死亡几率要低74%。
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